FMEA潜在失效模式及后果分析程序.docx

上传人:p** 文档编号:374116 上传时间:2023-08-06 格式:DOCX 页数:8 大小:32.21KB
下载 相关 举报
FMEA潜在失效模式及后果分析程序.docx_第1页
第1页 / 共8页
FMEA潜在失效模式及后果分析程序.docx_第2页
第2页 / 共8页
FMEA潜在失效模式及后果分析程序.docx_第3页
第3页 / 共8页
FMEA潜在失效模式及后果分析程序.docx_第4页
第4页 / 共8页
FMEA潜在失效模式及后果分析程序.docx_第5页
第5页 / 共8页
FMEA潜在失效模式及后果分析程序.docx_第6页
第6页 / 共8页
FMEA潜在失效模式及后果分析程序.docx_第7页
第7页 / 共8页
FMEA潜在失效模式及后果分析程序.docx_第8页
第8页 / 共8页
亲,该文档总共8页,全部预览完了,如果喜欢就下载吧!
资源描述

《FMEA潜在失效模式及后果分析程序.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《FMEA潜在失效模式及后果分析程序.docx(8页珍藏版)》请在第壹文秘上搜索。

1、潜在失效模式及后果分析程序(FMEA)制定部门:制定:审核:批准:会签单位口总经理:口人事总务:口副总经理:营业:口制造:口报关:口品质:ISO办口技术:口财务:口生管:口采购:文件修倒1己金耒日期页号原版本/现版本修订内容摘要修改人1 .目的:通过分析、预测设计、过程中潜在的失效,研究失效的原因及其后果,并采取必要的预防措施,避免或减少这些潜在的失效,从而提高产品、过程的可靠性。2 .范围:适用于公司设计FMEA、过程FMEA活动的控制。3 .定义:1 .1DFMEA:设计潜在失效模式及后果分析;3 .2PFMEA:过程潜在失效模式及后果分析;4 .3严重度(三):指潜在失效模式发生时对下工

2、序或顾客影响后果的严重程度的评价指标。严重度数值的降低只有通过设计更改或重新设计才能够实现;5 .4频度(O):指某一特定失效起因/机理发生的可能性,描述出现的可能性的级别数具有相对意义,但不是绝对的;6 .5不可探测度(D):指现行设计或过程控制方法找出失效起因/机理过程缺陷的可能性的评价指标;7 .6风险优先数(RPN):指严重度数(三)和频度数(0)及不可探测度数(D)三项数字之乘积。4 .职责:4.1 开发部职责:1.1 .1由负责过程设计、制造、装配、售后服务、质量等方面的专家成立多方论证小组,负责计算风险顺序数RPN。1.2 .2多方论证小组职责:4. 1.2.1负责收集与FMEA

3、相关数据资料。5. 1.2.2负责进行FMEA分析、评审、效果跟踪和确认。4. 1.3开发部负责对FMEA的输出整理归档。5.作业程序:5. 1开展FMEA的时机FMEA旨在及早识别出潜在的失效,因此FMEA应在以下情况下开展:5.1.1在产品、过程设计概念形成,设计方案初步确定时开始FMEA;5.1.2在产品、过程设计的各个重要阶段,对FMEA进行评审、修改;5.1.3在如产品、过程设计文件完成之后完成FMEA工作;5.1.4在进行产品、过程设计修改时对FMEA进行重新评审和修改。5.2FMEA活动的实施5.2.2多方论证小组根据过程流程图、特殊特性清单、产品技术要求、过程特性参数、制造和装

4、配的要求等和现有的FMEA资料对过程潜在失效模式及后果进行分析。5.3按下列要求填写FMEA表格:5.3.1FMEA编号:按过程号编号。5.3.2项目名称:填入所分析项目的名称。如零件/系统;5.3.3设计责任部门:填入产品设计部门和/或小组名称。5.3.4编制者:填入负责编制的人员姓名、电话及所在部门名称。5.3.5车型年:填入设计将要应用或影响的车辆年/项目(如已知)。5.3.6关键日期:填入初次FMEA预定完成的日期,该日期不应超过产品加工图完成的日期。5.3.7FMEA日期:填入编制FMEA初稿的日期及最新修订的日期。5.3.8主要参加人:填写执行此项工作的各责任部门和负责人(或参与人

5、)。5.3.9设计功能要求:简单描述被分析的产品或零件的功能和使用特性,若设计中包括许多具有不同失效模式的特性,应把这些行性作为独立的一项列出处理。5.4 潜在失效模式:是指零部件可能发生的不符合设计功能的失效形式,是对具体特性不符合要求的描述,它可能是引发上一级系统失效的起因,也可能是下一级零部件失效的后果。在FMEA准备中,应假定提供的零件/材料是合格的。5.5 潜在失效后果:是指失效模式对顾客感受到的功能的影响。在这里,顾客可以是下一道工序、后续工序或工位、代理商、最终用户。当评价潜在失效后果时,应依据顾客可能注意到的或经历的情况来描述失效的后果。对最终用户来说失效的后果应一律用产品或系

6、统的性能来描述(如噪音、工作不正常、发热、外观不良、不起作用、间歇性工作等);若顾客是下一道工序、后续工序或工位,失效的后果应用过程/工序性能来描述(如无法紧固、不匹配、无法安装、加工余量过大或过小、危害操作者、损坏设备等)。5.6 严重度(三):是指潜在的失效模式对顾客的影响后果的严重程度的评价指标,严重度仅适用于失效的后果。评价指标分为“1”到“10”级,按严重程度依次递增。评价准则见表1。表1严重度(三)评价准则后果评定准则:后果的严重度严重度数无警告的严重危害严重级别很高。潜在失效模式影响车辆安全运行和/或包含不符合政府法规情况。失效发生时无预警。10有警告的严重危害严重级别很高。潜在

7、失效模式影响车辆安全运行和/或包含不符合政府法规情况。失效发生时有预警。9很高车辆/系统无法运行(丧失基本功能)8高车辆/系统能运行,但性能下降。顾客很不满意7中等车辆/系统能运行,但舒适性/方便性方面失效,顾客不满意6低车辆/系统能运行,但舒适性/方便性方面性能下降,顾客有些不满意5很低装配和外观/尖响声和卡嗒响声不符合要求,多数顾客发现有缺陷(多于75%)4轻微装配和外观/尖响声和卡嗒响声不符合要求,50%的顾客发现有缺陷(多于75%)3很轻微装配和外观/尖响声和卡嗒响声不符合要求,有识别能力的顾客发现有缺陷(少于25%)2无没有可识别的影响15.7级别:对零部件、半成品或成品的一些特殊的

8、设计特性进行分级(如关键、重要)。如在FMEA中确定了某一级别,质量部根据需要制定相应的控制计划。5.8潜在失效起因/机理:是指失效是怎么发生的,并依据易于纠正或控制的方式来描述。针对每一个潜在失效模式,尽可能在广、深的范围内列出所有能想象到的失效原因,以便采取针对性的纠正措施。5.9频度(O):是指具体的失效起因/机理发生的频率。频度的分级重在其含义而不是具体的数值。评价指标分为“1”到“10”级,按严重程度依次递增。评价准则见表2表2:频度(0)评价准则失效发生可能性可能的失效率频度很高:持续发生的失效2100件/1000件1050件/1000件9高:反复发生的失效20件/1000件810

9、件/1000件7中等:偶尔发生的失效5件/1000件62件/1000件5低:相对很少发生的失效1件/1000件40.5件/1000件3极低:失效不太可能发生0.1件/1000件2WO.010件/1000件15.10设计控制:列出预防措施、设计确认/验证或其他活动,这些活动的完成或承诺将确保该设计对于所考虑的失效模式和/或机理来说是充分的。现行的控制方法是指已经用于或正用于相同或相似设计中的方法。应尽可能的把重点放在设计控制的改进上,如在质量部进行新系统试验、或创建新的系统模型化运算法等。有两种类型的设计控制特性可以考虑:5.10.1预防:预防起因/机理或失效模式的发生,或减少它们的频度;5.1

10、0.2探测:在该项目投产前,以任何解析的或物理的方式,查出失效或失效模式的或起因/机理。如有可能,优先选用第一种的预防控制方法,让预防控制方法作为设计意图的一部分,因为其将影响到最初的频度;最初的探测度将基于失效起因/机理探测或对失效模式探测的设计控制。5.11 测度(D):是指零部件、半成品、成品、在安装使用前,利用现行设计的控制方法找出失效起因/机理过程缺陷的可能性的评价指标;或利用控制方法找出后续发生的实效模式的可能性的评价指标。评价等级分为“1”到“10”级,按严重程度递增。评价准则见表“3”。表3:探测度(D)评价准则控测性评价准则:由设计控制可控测的可能性探测度绝对不肯定设计控制将

11、不能和/或不可能找出潜在的原因/机理及后续的失效模式,或根本没有设计控制10很极少设计控制只有很极少的机会能找出潜在原因/机理及后续的失效模式9极少设计控制只有极少的机会能够找出潜在原因/机理及后续的失效模式8很少设计控制有很少的机会能够找出潜在原因/机理及后续的失效模式7少设计控制有较少的机会能找出潜在原因/机理及后续的失效模式6中等设计控制有中等机会能找出潜在原因/机理及后续的失效模式5中上设计控制有中上多的机会能找出潜在原因/机理及后续的失效模式4多设计控制有较多的机会能找出潜在原因/机理及后续的失效模式3很多设计控制有很多机会能够找出潜在原因/机理及后续的失效模式2几乎肯定设计控制几乎

12、肯定能够找出潜在原因/机理及后续的失效模式15.12 风险顺序数(RPN):风险顺序数是严重度(三)、频度(0)和探测度(D)的乘积。即:RPN=S0DoRPN取值在1-1000之间,对设计中所有担心的事项可以用RPN值来排序,研发工程师负责计算风险顺序数RPN,输出产品设计/过程设计风险评估表。5.12.1当RPN50(或依顾客要求)时,应采取改进措施。5. 12.2不管风险顺序数是多少,当S28时,都要采取改进措施。5.13措施失效模式按RPN值排出先后次序后,应首先对排在最前面的问题和最关键的项目采取纠正措施。任何建议措施的目的都是为了减少严重度、频度和探测度的数值。如果对某一特定原因无

13、建议措施,那么就在该栏中填写“无”,予以明确。应考虑以下措施。5.13.1为了减小失效发生的可能性,需要修改设计。5.13.2有修改设计,才能减小严重度数。5.13.3为了增加探测的可能性,需要修改设计。5.13.4积极的纠正措施是制订永久性的改进措施,以及采用统计过程控制(SPC)方法制订预防缺陷发生的措施。5.14目标完成日期:填入建议措施的部门和个人,已及预定完成的日期。5.15 措施:当实施一项措施后,简要记录具体的措施和生效日期。5.16 结果:当明确了纠正措施后,估算并记录措施后的严重度、频度和探测度,计算并记录纠正后的RPN值。如未采取什么纠正措施,将措施后的RPN栏和对应的取值栏目空白即可。所有纠正后的RPN值都应评审,而且如果有必要考虑进一步的措施。5.17 追踪:5.18.1应负责保证所有的建议措施已被实施或已妥善地落实。5.18.2FMEA是一个动态文件,它不仅应体现最新的设计水平,还应体现最新的有关纠正措施,包括产品正式投产后发生的设计更改和措施。5 .19FMEA的管理:完成的FMEA由综合部负责归档保管,如须分发、更改和回收按文件控制程序规定执行。6 .相关文件文件控制程序7 .相关记录潜在失效模式及后果分析表

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 管理/人力资源 > 质量管理

copyright@ 2008-2023 1wenmi网站版权所有

经营许可证编号:宁ICP备2022001189号-1

本站为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有。第壹文秘仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知第壹文秘网,我们立即给予删除!