《三级（焊工）延安路站地下连续墙技术（安全技术）交底.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《三级（焊工）延安路站地下连续墙技术（安全技术）交底.docx（15页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。
1、技术交底记录工程名称天津地铁8号线一期工程（绿水公园延伸至中北镇段）延安路站交底单位中国铁建大桥工程局集团有限公司施组总设计交底单位工程施组交底施工方案交底口专项施工方案交底施工作业交底因其他交底部位地下连续墙钢筋笼制作施工接受交底范围电焊工交底内容：一、分部分项工程概况及施工任务天津地铁8号线一期工程（绿水公园延伸中北镇段）延安路站位于延安路和南泥湾路交口东南侧，车站主体沿延安路西北一东南向布置。车站东侧为新南马路五金城（工业，36层），西侧为金梦辉煌商务会馆（商业、14F）、中欣工业园（工业、3F）o车站所处道路车流量较大。车站共设置4个出入口和2组风亭（其中B出入口为远期预留，2号风道和
2、C出入口合建）,A出入口位于车站东北象限新南马路五金城地块内，D出入口位于车站东南象限新南马路五金城地块内。B出入口预留后期接口条件，2号风道和C出入口（合建）位于车站西南象限金梦辉煌商务会馆地块内。1号风道位于车站西北方向中欣工业园地块内。本站有效站台中心里程为DK14+826.761,设计起讫里程为：左DK14+662.185左DK14+927.941,全长265.756m;车站纵向由小里程向大里程为2%。下坡。车站主体采用明挖顺做法施工，围护结构采用80Omm厚钢筋混凝土连续墙+内支撑的形式，地下续墙混凝土强度等级为水下C35,抗渗等级为P8。车站标准段基坑宽度21.6m,基坑深约17.
3、619m;小里程盾构井段宽28.9m.基坑深19.104m;大里程盾构井段宽26.2m,基坑深19.585m。地连堵一期施工范围延安路站地连墙形式一览表部位尺寸个数混凝土钢筋备注长宽深（冠梁底至墙底）Bl-I6.OOO0.80030.08+0.1244145.026.4一字墙B1-26.5000.80030.08+0.121157.028.4一字墙B1-35.5000.80030.08+0.126132.924.4一字墙BXl-I6.5000.80030.08+0.121157.028.4一字墙BBl-I4.0000.80030.08+0.12296.617.9一字墙BB1-25.0000.8
4、0030.08+0.122120.820.9一字墙B2-16.0000.80030.08+0.121145.025.5一字墙B2-25.0000.80030.08+0.121120.822.5一字墙BB2-16.0000.80030.08+0.121145.025.5一字墙BB2-25.0000.80030.08+0.125120.822.5一字墙BB2-35.5000.80030.08+0.124132.924.1一字墙BB2-44.8000.80030.08+0.124116.021.7一字墙BBL2-11.65+2.390.80030.08+0.12197.617.5L字墙BBL2-22
5、.45+1.610.80030.08+0.12198.118.2L字墙DBl-I6.5000.80032.58+0.125170.036.4一字墙DB1-25.1490.80032.58+0.122134.729.3一字墙DB1-35.5000.80032.58+0.121143.931.0一字墙DB1-45.4060.80032.58+0.121141.430.6一字墙DBLl-I2.849+2.040.80032.58+0.121127.927.2L字墙DBL1-22.754+1.9480.80032.58+0.121123.026.4L字墙DBZl-I3.282+2.3+1.940.80
6、032.58+0.121196.842.2Z字墙D2-16.0000.80033.58+0.124161.834.3一字墙D2-25.5000.80033.58+0.122148.331.8一字墙D2-35.1000.80033.58+0.122137.529.7一字墙DL2-12.8+20.80033.58+0.122129.426.0L字墙DBL2-12.9+0.750.80033.58+0.12298.421.4L字墙DBL2-la0.4+3.40.80033.58+0.122102.422.0L字墙二、施工工艺地连墙钢筋笼加工时纵向桁架钢筋采用单面焊，长度不小于10d。横向钢筋与纵向钢
7、筋连接采用点焊，横向桁架筋采用单面焊，长度不小于10d。纵横向桁架筋相交处需点焊，搭接错位及接头检验应满足钢筋混凝土规范要求。内部交点50%点焊，钢筋笼桁架及钢筋笼吊点处需100%点焊。预埋钢板、吊点位置上下1米处水平筋与竖向主筋100%进行点焊，其余位置进行50%点焊。三、质量标准1、搭接焊接头的焊缝有效厚度S不应小于主筋直径的30%；焊缝宽度b不应小于主筋直径的80%。2、焊接时，引弧应在垫板或形成焊缝的部位进行，不得烧伤主筋；焊接地线与钢筋应接触良好；3、焊接过程中应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应填满。4、搭接焊时，宜采用双面焊。当不能进行双面焊时，可采用单面焊。搭
8、接长度需满足设计要求。5、在钢筋工程焊接开工之前，参与该项工程施焊的焊工必须进行现场条件下的焊接工艺试验，应经试验合格后，方准于焊接生产。6、钢筋焊接施工之前，应清除钢筋、钢板焊接部位以及钢筋与电极接触处表面上的锈斑、油污、杂物等；钢筋端部当有弯折、扭曲时，应予以矫直或切除。7、带肋钢筋进行闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊和气压焊时，应将纵肋对纵肋安放和焊接。8、焊剂应存放在干燥的库房内，若受潮时，在使用前应经250C350C烘焙2h。使用中回收的焊剂应清除熔渣和杂物，并应与新焊剂混合均匀后使用。9、在环境温度低于5C条件下施焊时，焊接工艺应符合下列要求：(1)电弧焊时，宜增大焊接电流，降低焊接速
9、度。电弧帮条焊或搭接焊时，第一层焊缝应从中间引弧，向两端施焊；以后各层控温施焊，层间温度应控制在150C350C之间。多层施焊时，可采用回火焊道施焊。(2)当环境温度低于20C时，不应进行各种焊接。(3)雨天、雪天进行施焊时，应采取有效遮蔽措施。焊后未冷却接头不得碰到雨和冰雪，并应采取有效的防滑、防触电措施，确保人身安全。(4)当风速超过2m/s进行二氧化碳气体保护电弧焊时，均应采取挡风措施。(5)焊机应经常维护保养和定期检修，确保正常使用。四、电焊工操作规程1、作业人员必须经专业安全技术培训考试合格，发给许可证后，持证上岗操作。2、焊接场地禁止放易燃易爆物品，应备有消防器材，保证足够的照明和
10、良好的通风。3、在操作场地10米内，不应储存油类或其它易燃易爆物品(包括有易燃易爆气体产生的器皿管线)。4、工作前必须穿戴好防护用品。操作时所有工作人员必须戴好防护镜或面罩。5、电焊机接零(地)线及电焊工作回路不准搭在易燃、易爆的物品上，也不准接在管道和机床设备上。工作回路线应绝缘良好，机壳接地必须符合安全规定。一次回路应独立或隔离。6、电焊机的屏护装置必须完好(包括一次侧、二次侧接线)，电焊钳把与导线连接处不得裸露。二次侧接头应牢固，焊接回路线接头不宜超过三个。7、下雨天不准露天下电焊，在潮湿地带工作时，应站在铺有绝缘物品的地方并穿好绝缘鞋。8、移动式电焊机从电力网上接线或拆线，以及接地、更
11、换熔丝等工作，均由电工进行。9、推闸刀开关时身体要偏斜些，要一次推足，然后开启电焊机；停机时，要先关闭电焊机，才能拉断电源开关。10、移动电焊机位置时，须先停机断电；焊接中突然停电，应立即关好电焊机。注意焊接电缆接头移动后应进行检查，保证牢固可靠。11、焊机启动后，焊工的手和身体不应随便接触二次回路导体，如焊钳或焊枪的带电部位、工作台、所焊工件等。在任何情况下，都不得使操作者自身成为焊接回路的一部分。12、换焊条时应戴好手套，身体不要靠在铁板或其它导电物件上。敲渣子时应戴上防护眼镜。13、工作场地必须设置灭火器材。工作完毕后，先切断设备控制电源，最后切断总电源及关闭气源开关和水源，清扫工作场地
12、。交底人接收交底人数交底时间年月日接收交底人员见附表三级技术交底记录工程名称天津地铁8号线一期工程（绿水公园延伸至中北镇段）延安路站交底编号交底部位及范围地下连续墙钢筋笼制作施工交底时间年月日交底地点交底主要内容及事项交底组织人交底人接受交底人员签名单位/工种签名单位/工种结果L对交底内容理解程度。口完全理解基本理解口没有理解2.交底文件签收。口交底书口施组口专项方案口其它接受交底单位负责人签字：津建安-施-3安全技术交底（三级）工程名称天津地铁8号线一期工程（绿水公园延伸至中北镇段）延安路站接受交底范围电焊工施工部位地下连续墙钢筋笼制作施工交底时间施工企业：中国铁建大桥工程局集团有限公司编号
13、:交底内容：一、工程概况天津地铁8号线一期工程（绿水公园延伸中北镇段）延安路站位于延安路和南泥湾路交东南侧，车站主体沿延安路西北一东南向布置。车站东侧为新南马路五金城（工业，36层），西侧为金梦辉煌商务会馆（商业、14F）、中欣工业园（工业、3F）。车站所处道路车流量较大。车站共设置4个出入口和2组风亭（其中B出入口为远期预留，2号风道和C出入口合建）,A出入口位于车站东北象限新南马路五金城地块内，D出入口位于车站东南象限新南马路五金城地块内。B出入口预留后期接口条件，2号风道和C出入口（合建）位于车站西南象限金梦辉煌商务会馆地块内。1号风道位于车站西北方向中欣工业园地块内。本站有效站台中心里程为DKl4+826.761,设计起讫里程为:左DKl4+662.185左DK14+927.941,全长265.756m;车站纵向由小里程向大里程为2%。下坡。车站主体采用明挖顺做法施工，围护结构采用80Omm厚钢筋混凝土连续墙+内支撑的形式，地下续墙混凝土强度等级为水下C35,抗渗等级为P8。车站标准段基坑宽度21.6m,基坑深约17.619m;小里程盾构井段宽28.9m.基坑深19.104m;大里程盾构井段宽26.2m,基坑深19.585m。地连墙一期施工范围地连墙型号及数量详见下表。延安路站地连墙形式一览表部位尺H个数混凝土钢筋备注长宽深（冠梁底至墙底）Bl-I
