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1、照明设计总说明（一）工程概况本次设计道路起点接D区十支路平交口，由南往北延伸，与D区横一路平交后，终点止于与甘悦大道平交口，道路全长419.107米。标准路幅宽度为16m=4m（人行道）+8m（车行道）+4In（人行道），道路等级为城市支路，设计车速30kmh,双向两车道，沥青路面。（二）设计依据及技术标准1 .设计合同及委托书2 .城市道路工程设计规范CJJ37-2012（2016年版）3 .城市道路交通工程项目规范GB55011-20214 .城市道路照明设计标准CJJ45-20155 .城市道路照明工程及验收规程CJJ89-20126 .低压配电设计规范GB50054-20117 .供配
2、电系统设计规范GB50052-20098 .2OkV及以下变电所设计规范GB50053-20139 .电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-201610 .LED城市道路照明应用技术要求GB/T31832-201511 .建筑物防雷设计规范GB50057-201012 .电力工程电缆设计标准GB50217-201813 .建筑与市政工程抗震通用规范GB55002-202114 .建筑环境通用规范GB55016-202115 .建筑电气与智能化通用规范GB55024-202216 .相关专业提供的相关资料及图纸。（三）审查意见及执行情况本工程初设审查无意见。（四）设计范围1 .照
3、明系统2 .供配电系统3 .安全接地系统。（五）供配电系统1 .本工程道路照明负荷等级为三级负荷。综合考虑低压供电半径的影响及供配电系统的经济性，本工程路灯回路通过支路十接入纵一路实施现状箱变（125kVA）.翠云D区支路五与翠云D区支路十路灯用电负荷合计2.4kW。2 .无功补偿：本工程道路照明用电主要负荷为LED灯.，其自然功率因数较高，故不设单灯无功功率因数补偿，仅在变压器低压侧设置集中电容自动补偿方式为补充，要求补偿后功率因素COS20.92。灯杆布置在人行道靠机动车道侧的路缘石边上，距离道路路缘石08m。具体详见道路照明分平面图。3 .灯杆、灯具、光源、电器主要参数要求1）道路照明选
4、用半截光型分体式LED灯具采用LED模组化组装工艺，模组甩气接线均采用防水接头，模组可插拔技术。LED芯片、电源驱动采用一线品牌，电源驱动并具备OroV调光功能。灯具防护等级不低于TP65,LED光源显色指数Ra=80,光效大于1201mW功率因数大于0.95,色温TcMOOOK,使用寿命大于50000小时，达到100OO小时光通维持率，灯具效率要求不低于90%oLED路灯在燃点至300Oh时的光通量维持率应大于96斩燃点至6000h时的光通量维持率应大于93%。LED灯具额定最大温度不应大于58度，正常工作时外表温升不大于30度。2）灯具配光曲线参考如下：3）灯杆采用优质低碳钢A235A,壁
5、厚5.OmnI,上口径70mm,下口径220mm,为圆柱形灯杆。灯杆防腐处理采用内外整体热镀锌，镀锌工艺过程经过酸洗,热镀锌，水洗，磷化，纯化灯过程，表面处理采用静电喷塑工艺（颜色为由建(六)照明系统1.主要设计标准和参数1)按照城市道路照明设计标准设计，经照度计算结果如下:序号道路类型照明标准值照明设计值平均照度Ev(lx)维持值平均亮度Ixiv(cim2)维持值总均匀度UO最小值均匀度UE最小值炫光眼制阀值胃敏TlWMJ始值平均照度Eav(l)维持值平均亮度Eav(laV)维持值总均匀度UO纵向均匀度Uo最小值功率密度LPD(I/m2)1支路100.750.40.31511.50.890.
6、50.420.412人行道7.50.508.830.620.33注：设计采用利用系数法进行计算，其中LED灯的利用系数取0.8,维护系数取0.7,灯具光效取1201mWo2)道道路交会区的照度标准为主干路与次干路的交会区E250Lx,次干路与支路的交会区E30Lx,支路与支路的交会区E20Lx照度均匀度U0.4o3)公交车沿线停靠站照明强度大于等于普通段并提供垂直照明；港湾式公交站的进出站处设置灯具。4)曲线路段宜缩短灯具的间距，灯具的悬挑长度也应缩短。2.照明布置方式照明采用常规低杆照明方式，沿道路一侧选用10+7双臂灯杆,灯具选用90W+30WLED灯沿道路一侧布置，间距为30m左右布置，
7、道路侧灯具仰角为10。，臂长L5m;人行道侧灯具仰角为5,臂长Im。道路交叉口灯具布置适当加密或增大灯具功率，以加强照明。道路照明制，但经过调节后支路下半夜调光后道路平均照度不低于8Lx,交叉路口照度不得降低。前期采用自动控制和手动控制，并带手动控制箱结合的方式，并预留通信接口，后期统一接入路灯管理处的四遥控制系统，在低压配电控制箱内预留控制器的位置。目前路灯单灯控制方式常见的有电力线载波通信、GPRSCDMAWLN无线通信、RF射频无线通信技术等，本次设计暂推荐施工运行成本相对较低的RF射频无线通信技术控制方式。后期建设时可根据当地路灯市政管理部门的要求进行统一，自助采购满足单灯节能控制要求
8、和管理单位的要求即可。（七）照明节能1 .选用高光效节能LED光源（灯具效能2120LmW）,利用其灯具效率高的特点实现节能。灯具采用蝙蝠翼配光曲线或等亮度配光曲线。2 .在满足标准规范对照度、均匀度、眩光、环境比要求的前提下，采用合理选择高度、间距、灯具功率、配光曲线等方式尽量降低单位面积功率密度，以响应国家对节能的宏观要求。3 .通过采用智能控制器，加强路灯电压的控制、路灯开关灯时间的精细管理和分级管理实现节能。4 .采用单灯控制技术，在不降低道路均匀度的前提下，下半夜下调车行道照度，降低运行功率，要求进行控制后深夜路面平均照度不低于IOLX。设方指定），喷塑前先打磨，以增加附着力，塑层均
9、匀，光滑无气孔，其制作应符合相应行业标准。4）灯具外观颜色应采用当地市政委指定的颜色或建设方指定的其他颜色，防护等级为IP65,其制作应符合相应行业标准。5）灯杆检修门要求设置合页式防盗绞链，并配用专用钥匙。6）每盏灯的相线应装设漏电断路器，安装在供电的进电侧，30Wv180WLED灯具采用C430mmA漏电断路器,200WLED灯具采用C630mmA漏电断路器。5 .路灯控制本工程采用新型控制技术，城市智能远程照明调光控制系统，系统采用RF射频无线通信、传感器技术、自动控制技术等，并与多种服务网络、多种技术架构的有机结合。系统可通时间和光感探头等传感器进行控制和监测，自动（或手动）调节终端路
10、灯单灯的灯具功率，达到调节照度的目的，解决了夜间过压照明造成的能源浪费，并有效地延长灯具的使用寿命，在不同时段设置不同的照度标准,解决了在传统的间隔关灯方式夜间照度不均匀的问题，消除（亮、暗、亮.）效应，该系统配备远程通信控制功能，供管理单位远程后期操作，在低压配电控制箱内统一安装，要求节能效率不低于20%o智能远程集中照明控制系统出现故障时由时钟控制器发信号控制关灯、开灯时间,单灯可进行自主按既定设置进行功率调节,达到调节照度的目的。低压配电控制箱出线回路的供电通断由自身的控制系统进行控制或由后期四遥控制器控制，只能远程集中照明调光控制系统只负责调光节能控也可采用225mm热镀锌圆钢，接闪针
11、（杆）与金属灯杆顶部可靠连接。并采用6216mm热镀锌圆钢单独作引下线，下部与灯杆基础钢筋及接地极可靠连接，上部与接闪针（杆）和金属灯杆顶部分别独立可靠连接。接闪针（杆）可参照作法详见图集15D500-P74、75,接闪针（杆）相关设计、制作、安装均由灯杆厂家完成，并与灯杆配套供货6 .接地1）本工程采用TN-S制接地系统，设置专用的PE接地线，沿路灯管线全线通长埋地敷设一根40X4镀锌扁钢作水平接地极，为提高末端单相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，另配线回路设置与相、零线同截面的铜芯线PE接地线，与相、零线同管敷设，并在手孔井处须可靠连接，另外，为防止故障电压沿专用的PE接地线串接，故设
12、置重曳接地，要求除在首端和末端设重复接地外，还要求每隔100150m（须为灯杆间距的整数倍）再设重复接地。PE干线须在每个手孔井处须可靠连接，PE分支电缆采用接线端子引至灯杆内检修门处接地柱可靠连接，作法详见图集MD504-PU9。灯杆基础钢筋、热镀锌扁钢、灯杆、基座等金属体均应与PE线可靠联接，要求接地电阻须不大于4欧姆，不满足要求时则在特殊地质段采用降阻剂接地极进行施工，降阻剂接地极作法和相关要求详见图集14D504-P28、29。电缆在低压配电控制箱分线引出点须PE线须与低压配电控制箱接线并处等电位PE接线柱可靠连接。桥梁上PE线重复接地应利用桥梁墩主体内钢筋作引下线，每个桥梁墩主体的不
13、少于4根截面不小16mm2的钢筋作引下线，利用桥梁基础钢筋作接地极，保证PE线与桥梁引下线可靠连通。并与灯杆内引下线、灯杆5 .变压器临近负荷中心布置以降低线路损耗;选用SCBl3节能型变压器;适当加大回路电缆规格，降低线路损耗。6 .应制定维护计划，宜定期进行灯具清扫、光源更换及其他设的维护。7 .路灯专用配电变压器应选用符合现行国家标准三相配甩变压能效限定值及能效等级GB20052规定的节能产品。8 .减少配电线路损耗1）尽量选用电阻率P较小的导线；2）尽可能减少导线长度，尽可能避免在设计中线路走弯，不走或少走回头路；3）减少供电半径；4）对于较长的线路，在满足载流量、热稳定、保护配合及电
14、压降要求的前提下，在选定线截面时加大一级线截面。9.本工程LPD标准值=0.5（Wm2）,LPD设计值=0.41Wm2）o（八）防雷及接地系统设计1.防雷1）本工程防雷及安全接地共用接地体，利用金属灯杆和基础钢筋接地作可靠连接，并在低压进线总开关处设置谐波电涌保护器，用于防雷保护，LED终端灯具电源模块内需配套电涌保护器。2） 14、15m及以上的灯杆和安装于桥梁上的灯杆均按三类构筑物设防，在每根灯杆顶部设置接闪针（杆），接闪针（杆）可选用成品接闪针（杆），本工程所有金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱等的外露可导电部分均应与保护导体相连接。防雷及安全接地共用接地体，利用金属灯杆和基础钢筋接
15、地作可靠连接，低压进线总开关处设置电涌保护器，对间接雷电和直接雷电影响或其他瞬时过压的电涌进行保护，LED终端灯具电源模块内需配套电涌保护器。2 .接地型式的选择与要求本工程接地采用TN-S系统，N线与PE线在变压器处接地后完全分开，安全接地与防雷接地共用一套接地系统。箱变变压器中性点接地与路灯接地扁钢联通，要求接地电阻W4Q,具体详接地章节内容。3 .接触电压的控制与保护1）沿路灯管线全线通长埋地敷设一根40X4镀锌扁钢深埋不应小于Im02）电气安全等级：普通灯具及路灯与CIaSSl级。3）通电前应保障接地电阻在测试4Q以下，须有专业检测机构出具检测报告，低压开关设备供电前须测量绝缘电阻，不应低于0.5M。，须有相应施工检测测量记录，满足要求后方可通电调试。4）接地网的处理措施详接地措施设计章节内容。4 .末端短路电流的控制与保护1）每盏灯的相线应装设漏电流保护的断路器，安装在电源装置供电的进电侧，且须可靠固定与灯杆检修门内，便于安全操作和安全检修。2）路灯末端配电线路的接地故障保护切断故障回路时间不应大于5s,出线回路中设有
