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1、高速公路施工方法概述及工程进度安排在总体计划的安排上，我们作了充分的考虑。30个月的合同工期，我们安排了28个月，即1999年12月至2002年3月，在工期上留有余地。如以后因为不可预见因素影响工期，我们可以随时加大施工力量，有充分的工作面安排队伍，把损失的时间抢回来。工期安排详技术质询表“表7施工总体计划”。一、土石方施工开工前根据复测资料和设计图纸，作出实施性土石方调配方案，以指导施工。在路基施工前修好临时便道，完成所有村道改移工程。以利村民通行。及时对全段路基进行表土处理以及排水晾晒工作。同时，安排队伍在其它地段进行地表处理，并修通施工便道，着手对该段涵洞及截、排水沟展开施工，在为涵洞留
2、有场地的前提下，在各涵洞间首先进行土方填筑及碾压项目，为土方施工大面积展开做好准备。土方施工中严格遵守施工规范，达到验标标准。二、桥涵施工本合同段有特大桥2座,涵洞4座。本合同段桥梁基础多为桩基础，桩基施工主要采用冲击钻成孔，灌注水下舲成桩。具体工艺详见后面的钻孔桩施工工艺。墩帽及双柱式墩采用整体钢模，以保证整体质量并可使外表光滑。具体工艺详见墩台及盖梁施工。桥梁上部为预应力后张法T型梁和先张法空心板。T梁和空心板在预制场集中预制，并分批运出、吊装。三、重点工程施工：快手沟特大桥施工：(1)临时便桥、钻孔桩平台施工临时便桥设在线路左右幅桥墩中间，云淡I号桥全范围内拉通，便桥下部结构为中20钢管
3、桩基础，上部为145工字钢纵横梁，并铺设枕木。便桥宽4米，最大跨径为7米，设计荷载为16T汽车吊作业荷载。临时便桥与钻孔桩平台相接，在每个平台与便桥连接处便桥加宽，便于汽车吊支腿起吊。钻孔桩平台与便桥结构基本相同，平台长24米，宽8米，采用工字钢将钢护筒与管桩平台连接成为一个整体。临时便桥、钻孔桩的管桩定位采用驳船上设导向架，振动打桩机施打。由于钢护筒较重，钢护筒在便桥完成后再定位下沉。临时便桥在施工准备阶段完成，钻孔桩平台共有六套，可随钻孔桩施工流水作业。(2)钻孔桩施工云淡I号桥采用2台冲击钻施工。一台钻机自1#墩起钻，负责1#-9#九个墩36根桩的施工，另一台钻机负责18#-10#九个墩
4、36根桩施工，平均每台钻机每50天完成一个墩位的4根桩的施工，全桥钻孔桩工期为450天，如果假定开工日期为2000年12月1日，钻孔桩自2000年3月20日开钻至2001年6月13日结束。(3)墩身、盖梁施工墩身、盖梁与钻孔桩施工采用流水作业，水下部分墩身施工靠钢护筒挡水，模板采用大块成型钢模板，每个墩施工安排21天。盖梁支架采用在墩顶设预埋件，设工字钢纵横梁，形成盖梁底模托架，每个盖梁施工安排10天。於采用在桥头集中拌合，柱输送泵泵送入模。(4)预制梁及架梁全线设一个预制厂，预制厂设在I号桥0#桥台侧。同时为I、11号桥供应梁体，为减少存梁时间，预制厂内设后张梁台座10个，采用蒸汽养生，平均每天产梁2片，梁体边预制边架设。开始时部分梁体在存梁场内存梁，存梁期不超过30天。制梁自2001年6月1日
