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1、锂电池移动充电车技术参数1基本信息移动式充电电源的主要用途应是给没有市电配电或配电功率不够而无法安装充电桩的远机位的电动车辆提供移动式充电，也可以给飞行区内电动车辆进行应急充电，类似于一个移动式的大功率“充电宝”。2产品标准2. 1GB/T18384.1电动汽车安全要求第1部分:车载储能装置3. 2GB/T18384.2电动汽车安全要求第2部分:功能安全和故障防护4. 3GB/T18384.3电动汽车安全要求第3部分:人员触电防护5. 4GB/T18487.1电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求6. 5GB/T27930电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议7. 6GB/T2
2、0234.1电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求8. 7GB/T20234.3-电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口9. 8GB/T32960.3电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分：通讯协议及数据格式10. 9AC-137-CA-2015-20R1电动式航空器地面服务设备通用技术要求11. 10NB/T33001电动汽车非车载传导式充电机技术条件2.11NB/T33008.1电动汽车充电设备检验试验规范第1部分：非车载充电机2.12C-CCF/XFJJ-01电动客车动力锂离子电池箱火灾防控装置通用技术要求3工作条件产品应适用环境条件：3.1 海拔高度不超过4500m
3、；3.2 环境温度：-35+550C;3.3 空气相对湿度：5%RH100%RH4主要技术参数4.1充电输入直流输入最大电流225OA直流输入电压范围420-657V4.2 电池参数蓄电池类型：磷酸铁锂品牌：宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、赣锋锂业之一国内知名品牌额定电量2157kWh4.3 充电机参数额定功率26OkW输出电压：200VDC750VDC输出电流：0-103.8A充电枪规格：国标125A充电枪数量214.6 牵引、转向及制动前轮上应配有牵引杆、转向机构和驻车制动机构，整车应适合机场的行李拖车进行牵引，牵引速度不超过25kmh.5基本组成单元及特点移动式充电电源应由动力电池系统、充电
4、机、拖车底盘、罩壳、火灾防控装置等组成。5.1 动力电池系统必须采用磷酸铁锂电池、电池管理系统及装置。5.2 充电机必须采用成熟车载充电机，应采用模块化结构设计，便于现场调试和后期维护。5.3 拖车底盘底盘车架应由优质碳素钢板焊接而成，结构简洁美观。5.4 罩壳整车罩壳应由玻璃钢及钢板骨架组成。5.5 火灾防控装置应符合电动客车动力锂离子电池箱火灾防控装置通用技术要求（CCCF/XFJJ-01）中相关标准。6安全保护及应急措施6.1 储能电池应自带完善的电池管理系统（BMS）,电池管理系统具备电池管理、状态检测、充放电自动加热及保护等功能；6.2 应具有绝缘监测、欠压、短路、过温等完备的安全警
5、示和保护措施；6.3 动力系统供电应采用双线回路设计，高低压回路隔离；6.4 高压线缆应采用电动车专用低烟无卤阻燃线缆；6.5 应具有充电完成后自动保护功能，防止电池过充；6.6 车辆电池舱内应设有灭火装置，防止二次火灾发生；6.7 所有的电路控制应采用CAN总线控制，总线控制的代码说明等技术资料必须向采购方免费开放。所有控制开关元件应带有中文标签，适合夜间工作的要求；6.8 电器元件、各类保险、开关具有防潮、防水、耐热及防电磁干扰功能，并符合IP55级防水/腐蚀等级；6.9 车辆应配备2*4的水基灭火器（适用于灭电器火灾），存放在方便取用的支架内，固定存放装置应有明显标识；6.10 应配置橡胶轮档一对并有专用框架固定在车上；6.11 喷涂按照采购方要求进行。6.12全车质保期2年，动力电池质保期5年，以验收合格之日算起。
