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1、施工技术交底书技术交底内容：1 .技术交底范围XX高速公路项目轻型桥台基础及台身施工。2 .设计情况3 .开始施工的条件及施工准备工作3. 1测量准备由测量人员根据桥台基础四个角点位置、开挖深度和坡率，放样出开挖边线。桥台基础四个角点位置打桩标识，开挖边线撒白灰线标识。开挖线位置放样完成后钉入竹片桩并在桩上写明基坑填挖高度。4. 2技术准备(1)在桥台施工前，组织对进场施工人员及技术人员培训和技术交底，使全体人员掌握轻型桥台施工工艺和技术标准，经过培训并考试合格的人员才允许上岗，并将各阶段质量责任分解到具体人员。(2)核对周围建筑物、道路附属设施的相对关系，是否与管线施工相冲突；对施工范围内管
2、线及沟渠提前排查明确，以防破坏或掩埋。(3)对进场机械设备进行验收，确保机具能正常作业，满足现场施工需求。5. 3试验准备(1)明确试验方法，配备试验仪器和专业人员，专职试验员对基底承载力检测工艺熟知。(2)质量检测基坑开挖完成后进行地基承载力检测，经监理工程师检测合格同意后，进入下道工序施工。3.4人员配备具体人员配置如下表:人员名称数量备注技术员2安全员1领工员1测量员2试验员2司机7混凝土工5钢筋工5电焊工2模板工5普工53.5机械配置：具体机械配置如下表：设备名称数量备注挖机1单一作业面人员配置：挖机1台，自卸汽车1辆，吊车1辆，蛙式夯实机2台，振捣棒3个（1个备用），混凝土罐车4辆,
3、30kw发电机一台自卸汽车1吊车1蛙式夯实机2混凝土罐车4振捣棒3发电机14,施工工艺4. 1施工流程4.2基础开挖沟槽开挖采用机械配合人工清底的方式进行，按照测量人员放样桩位及白灰线位置进行开挖，在设计基础底标高以上预留1020cm士层不挖，采用人工开挖至设计基础底标高，以避免出现超挖，扰动原状土。基础开挖时，用白灰画出开挖线，坑壁坡度严格按照公路桥涵施工技术规范(JTG/T3650-2020)中的要求进行放坡，具体要求如下表5.1,并在涵洞基础最外侧各延伸0.8m范围内进行开挖放样，将开挖线用白灰画出，检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定、保护。放样完成后，申请驻地监理工程师复查
4、，得到确认之后,方可进行基坑开挖。表5.1基坑坑壁坡度坑壁土类别坑壁坡度坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷领砂类土1：I1：1.251：1.5卵石、琢类土I：0.751：11：1.25构质土、财加土1：0.33I：0.5I：0.75极软岩1：0.251：0.331：0.67软质岩1：O1：0.11：0.25使质岩I：O1：0I：0为防止地表水流流入基坑，在基坑顶面设置防止地面水流入基坑的截水沟（上口宽0.9m,下口宽0.3m,深0.3m的梯形截面），截水沟位于防护栏杆外侧，距离基坑上口边缘防护栏杆0.5m,截水沟的水最后汇入2m（长）*2m（宽）*lm（高）的集水坑中，再由抽水机抽至附近排水管网
5、中。开挖时在基坑中间位置开挖一条人工上下通道，以便于人工紧急情况从基坑上来。4.3基底承载力检测挖至标高后，通知试验室进行地基承载力试验，监理验槽合格后方可进行下道工序施工。要求地基土容许承载力大于设计承载力要求。遇到膨胀土地区，施工时先进行基底清表，清表后换填50Cin石渣至设计基底标高。基坑的地基承载力达不到要求时，应根据实际情况对地基进行处理，直至达到设计地基承载力要求经监理工程师同意后方能进行下道工序。4. 4桥台基础钢筋绑扎钢筋在钢筋加工棚加工完成后由车辆运送至现场，运送至现场的钢筋必须指定位置堆放，严格按分批同等级、牌号、直径、长度分别挂牌堆放，不得混淆。不得直接堆放在地面上，避免
6、暴露雨淋和地面回潮造成钢筋锈蚀和污染。基坑验收合格后即可开始放线布筋，绑扎时铺板作业,严禁踩踏绑扎完毕的钢筋。钢筋安装时接头的位置及数量，符合国标验收规范及规定。底板钢筋在同一截面接头面积百分率不得大于50%,同一根钢筋只允许一个接头，不允许二次搭接。按画好的间距，先摆受力主筋，后放分布筋，绑扎采用八字扣，绑扎负弯矩钢筋，每个扣均要绑扎。钢筋纵横交叉点均应全部绑扎，不得漏绑。根据设计间距在主筋上划上箍筋位置，套上箍筋，根据设计规格和间距绑扎箍筋，箍筋应绑扎水平，箍筋应成套绑扎，相邻箍筋的开口位置应互相错开，箍筋与主筋的每个交点应绑扎牢固。钢筋保护层厚度75mm,采用不低于基础混凝土强度的垫块加
7、以控制，垫块应与钢筋绑扎牢固，且绑扎及其丝头均不应进入混凝土保护层内。钢筋预埋：扩大基础钢筋浇筑完成后，进行台身竖向受力钢筋预埋绑扎，钢筋直径为e25mm和62Omm两种，各91根，埋入基础的深度为75cm,钢筋底部采用横向钢管或是钢筋进行绑扎定位，确保预埋钢筋位置准确且在同一条直线上，预埋钢筋上部绑扎在脚手架平台上。4. 5模板安装模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后才立模安装。模板的板面应平整，接缝处采用双面胶封堵，确保严密且不漏浆，基础模板与地面之间的缝隙用砂浆进行封堵；模板与混凝土的接触面应涂刷脱模剂，但不得采用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝。安装一级基础侧模板时，底
8、部用短钢筋钻孔植入垫层混凝土中进行定位支撑，中间采用对拉螺栓加以固定，防止模板在浇筑混凝土时产生移位，模板内部采用648mm钢管进行支撑，浇筑混凝土时取出。安装二级基础侧模板时，底部用短钢筋钻孔植入一级基础混凝土中，再用钢管支撑在基坑侧壁上，钢管与模板接触端采用竖向钢管作为背肋，钢管尾部与基坑侧壁接触部位采用IOCnl*10Cm方木支垫，10槽钢布置在基础模板中央，布置一道，钢管支撑每75CnI布置一道，二级基础内侧模板则采用水平钢管对称，钢管与模板接触端采用竖向钢管作为背肋，间距为75cm,模板内部采用648mm钢管进行支撑，浇筑混凝土时取出。模板在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。
9、模板安装完成后，其尺寸、平面位置和顶部高程等应符合设计要求，节点联系应牢固。模板安装完成，并经监理验收合格后方可进行混凝土浇筑。4. 6混凝土浇筑在浇筑混凝土前，模板内的夹渣和钢筋上的油污、铁皮等杂物通过预留的清洗口清洗干净。模板中尚未封闭的健隙及清洗口应封严，以防漏浆。基础混凝土为采用C30混凝土，浇筑混凝土时边浇筑边振捣，振动器插入方式可采用行列式或交错式，不得混用以免漏振，振动棒的移动距离不要大于500mm,每点振动时间1030秒，视混凝土表面不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准，振动顺序从浇筑层的下端开始，逐点上移，操作时要做到快插慢拔，振捣时，振动棒上下略有抽动，以使上下振动
10、均匀，振捣时不得碰撞钢筋、模板、预埋件等。为了控制基础面标高及平整度，在台身的预留钢筋上要做好标高标记。振捣密实后用刮尺修平，初凝后为了防止板面出现收缩裂缝，再用抹子压抹表面。4. 7混凝土养护基础粒浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖土工布加厚塑料布，并洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。舲有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。拆模之后采用土工布加厚塑料布外加棉被覆盖，洒水养护，养护时，在基础上部设置一个塑料水桶（体积约In?）,里面的水由每天由洒水车灌满，每天采用内径16mm的塑料软管和抽水机，进行洒水养护，抽水机的电源由柴油发电机提供。柱养护用水的条件与拌和用水相同。碎的洒
11、水养护时间一般为7d,可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持聆表面经常处于湿润状态为度。4 .8模板拆除混凝土达到2.5MPa,并经监理工程师同意进行模板拆除。模板拆除后，对埋入土中的扩大基础构件表面采用涂抹3遍沥青，以增加混凝土防腐蚀性。5 .9桥台基础回填桥台基础采用原状土进行回填压实，回填前，须等到基础混凝土强度达到设计强度后，回填严格按照分层回填，每层厚度为20cm,采用小型平板夯实机进行夯实，台前回填压实为93%,台后回填压实度为96%o4. 10施工放样一级基础浇筑并回填后，回填后的土基经验收合格后，测量人员根据施工方案要求放线定
12、位。4. 11脚手架施工双排脚手架采用小48*3mm钢管，立杆纵向间距不大于L8m,横向间距不大于L5m,步距不大于2m,脚手架每根立杆底部应设置垫板。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距钢管底端不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。双排脚手架外侧设置剪刀撑，剪刀撑与地面夹角45。-60,剪刀撑两杆搭接长度不应小于1m,应等间距设置3个旋转扣件固定，剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。顶层脚手架设置工作平台，四周挂设安全网及护栏，满铺不小于5cm厚的脚手板，脚手板必须铺满、绑牢，无探头板，
13、并牢固地固定在脚手架的支撑上，脚手架任何部分均不得与模板相联。双排脚手架必须配合施工进度搭设，为增强脚手架整体的抗倾覆性，沿双排脚手架纵向每隔6跨设置抛撑，抛撑与地面夹角为45。-60,抛撑通过旋转扣件与脚手架立杆相连，抛撑底端支撑在提前插入地面的钢筋上。当立杆采用对接接长时，立杆的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的l3o人工从原地面进入脚手架作业平台通道采用长3m,宽度为Im的定型钢制爬梯拼装而成，爬梯坡度保持在30-45,爬梯两侧防护栏杆由双层钢管组成，爬梯整体
14、涂刷红白相间的油漆，并设置踢脚板。6. 12钢筋绑扎(1)钢筋在钢筋加工棚加工完成后由车辆运送至现场，运送至现场的钢筋必须指定位置堆放，严格按分批同等级、牌号、直径、长度分别挂牌堆放，不得混淆、不得直接堆放在地面上，避免暴露雨淋和地面回潮造成钢筋锈蚀和污染。(2)在调整好的台身基础预留竖向筋上绑扎横向钢筋，在竖向筋上用粉笔画出横向筋位置，保证绑扎钢筋间距分布均匀，横向水平。(3)根据设计间距在主筋上划上箍筋位置，套上箍筋，箍筋应绑扎水平，箍筋应成套绑扎，相邻箍筋的开口位置应互相错开，箍筋与主筋的每个交点应绑扎牢固，绑扎丝头均不应进入混凝土保护层内。(4)严禁踩踏绑扎完毕的钢筋。钢筋安装时接头的
15、位置及数量，符合设计要求，钢筋在同一截面接头面积百分率不得大于50%,同一根钢筋只允许一个接头，不允许二次搭接。(5)钢筋预埋：绑扎桥台台身钢筋的过程中，注意提前预留耳墙钢筋，钢筋直径为12mm,预留96根，埋入台身的深度为87cm。(6)绑扎台帽钢筋的过程中，注意提前预留耳墙钢筋和桥头搭板锚固钢筋，预留耳墙钢筋直径为12mm,预留40根，其中24根埋入台帽24cm,16根埋入台帽台身的深度为87cmo(7)桥头搭板锚固钢筋直径为22mm,预留26根，埋入台帽的深度为57cm,间距为50cm,具体位置详见台帽钢筋布置图。(8)台身钢筋保护层厚度为4cm,台帽钢筋保护层厚度为4-4.5cm,耳墙钢筋保护层厚度为4-5cm,采用不低于C30混凝土强度的垫块加以控制，垫块应与钢筋绑扎牢固，且绑扎及其丝头均不应进入混凝土保护层内。(9)在绑扎台帽钢筋时，需要提前预留加固锚栓孔的螺旋钢筋，螺旋筋采用直径为8mm的圆钢，在绑扎台帽钢筋时，须按准确位置将其固定于台帽钢筋上，浇筑台帽时，按下图尺寸预留锚栓孔，锚
