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1、LNG工厂15万Nm3/d技改增能项目施工组织设计1编制说明及编制依据1. 1编制说明1.1.1本施工组织设计，严格按照安装工程范围对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械设备、材料调配、质量要求、进度安排方面统一部署的原则下，由安装三个班组组成。1.1.2根据本工程设计特点，功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量保修一年，以“科学、经济、优质、高效”为编制原则。1.1.3我公司对该施工组织设计的编制高度重视，如集中参加过类似工程施工、有丰富管理经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点，充分了解施工环境，准确把握业主要求的前提下，成立编制专题小组，集思广义，博采众长，力求本方案切合工程
2、实际，思路先进，可操作性强。1. 2编制依据1.2.1与招标公司签订的安装合同；1.2.2 设计的设计图纸；1.2.3 GB5002893城镇燃气设计规范；1.2.4 GB50235 工业金属管道工程施工及验收规范1.2.5 JB/T4730.162005 承压设备无损检测；1.2.6 GB50236现场设备、管道焊接施工及验收规范；1.2.7 GB124592005钢制对焊无缝管件；1.2.8 SH/T350132002石油化工有毒、可燃介质管道工程施工及验收规范 1.2.9汽车加油加气站设计与施工规范 （GB 50156-2006）；1.210液化天然气（LNG）生产、储存和装运(GB/T
3、20368-2006)；1.2.11工业设备及管道绝热工程设计规范 (GB50264-1997)；1.2.12钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范（SY0007-1999）； 1.2.13压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范 （GB50275-1998）；2工程概况及工程特点本工程管线线路为 供气安装工程，全长约1500米左右。管线为2196 GB/T8163 20无缝钢管。设计压力2.5MPa.3施工组织机构3.1施工组织机构的建立我公司针对本工程实行“项目法”施工，由公司委派经验丰富的项目经理组建项目理部，抽调丰富力强、精力充沛、专业水平高、思想素质好的施工员、技术员、质检员、安全员、材料
4、员等组成强有力的项目班子，确保质量合格、安全达标、工期按时完成的奋斗目标。3.2项目部组织机构设置如下：技术组村设组施工组质安组行政后勤项目经理工程指挥处专业施工班组4主要施工方案及技术措施1. 1施工前期准备工作4.1.1技术准备：经公司领导研究组建好现场项目部领导班子，并进行了详细分工；施工员、技术员等开始熟悉图纸及察勘现场，了解设计意图及特点，作好图纸会审的准备工作，将图纸中的疑难问题和不详之处记录下来，解决在施工之前，以便顺利开工；由技术负责人组织施工组、技术组人员开始编制施工方案及技术、安全、质量保证措施，并作好资料的收集准备，打有准备之仗。4.1.2机械设备的准备，根据该工程的特点
5、为满足生产需求必须准备发电机，氩弧焊机，直流电焊机，经伟仪、坡口角磨机，x射线机，超声操伤仪，焊条烘烤箱、焊条保温桶，手动葫芦，三角架等均组织人力进行维修保养之中，开工即可入场，完全能满足施工需要。4.1.3劳支的组织准备，针对本工程特点，属野外长输管线，作业，场地险要，工作量较大，全理优化施工人员，按工程形象进度满足劳动力的需求，保证工程顺利开工。4.2施工布署4.2.1流水段划分，该工程基槽开挖施工时，全线开挖从易到难，管道焊接安装也按能焊的先焊检验合格后，放入基槽回填恢复原有地貌，这样划分可解决各种工作面互相错开，互不干扰，连续作业，同时也解决了劳动力的基本平衡与稳定，充分发挥设备的利用
6、率。4.2.2总体施工顺序遵循“先土建、后安装的顺序施工”。4.2.3拟定工期、质量：根据建设单位的招标文件对工期的计划要求，于2010年2月下旬开工。2010年4月上旬竣工。施工总工期为35天，我公司拟定工期为30天；质量标准合格。分部工程质量控制目标表序号分部分项工程名称质量目标1基槽开挖合格2管道焊接优良3管道安装优良4 土方回填合格4.2.4安全管理目标杜绝死亡事故、重伤事故、重大交通事故和火灾事故，轻伤频率控制在此3以内。4.2.5附图表a) 施工进度计划表b) 主要机具进场计划表c) 劳动力需用计划表d) 主要材料需用计划表4.3主要分部工程施工方案及技术措施4.3.1施工测量：平
7、面定位测量。4.3.2基槽工程及技术措施基槽施工过程中，就加强轴线多次复核工作，严格控制轴线的位移，保证管线顺直，反复复核轴线，不出现差错，穿越公路时，分成两段开挖，保证车辆顺利通行，穿越小河沟时，先在经过路线前两米深挖一个2M见方的蓄水池，用潜水泵排水保证管道顺利安装。管沟回填时，应按照设计要求分层夯实恢复原来的地貌。4.3.3抬布管施工及技术措施本工程采用2196 20# 热轧无缝钢管，埋地敷设，管道结合不同的交通路段，分别采用车辆及人力转运至管沟处，采用三角架和手动葫芦布管形式进行组对，为保证钢管的防腐在汽车运输时，采用草垫底，人工运输时严禁抛甩等，切底杜绝损坏绝缘防腐层的行为，以保证防
8、腐的完好。抬布管施工顺序：汽车运输主要交通路段（汽车运输到乡村小道）人力运输安装现场机械人力配合装配成行。布管施工要求：本工程压力管道通过焊接设备按照施工要求与其它工艺设备进行组装，形成完整的管道系统的施工过程。为了保证压力管道的安装质量，现场敷设时的应满足技术要求：运管时应先核对管子的厚度和防腐等级，按相同材质、长度、防腐等级的管子整车拉运，不得混装。同时，应对防腐层采取保护措施，如在拖车架、立柱与管子接触的部位垫胶皮或废旧轮胎，防腐管子间加软质衬垫等。装车后，管子应用尼龙吊带或外套橡胶管的钢丝绳固定，并用手拉葫芦拉紧。用汽车运管时，除应符合当地交通部门的有关规定外，还应注意装车高度和长度，
9、山区道路运输不应超过2m。管子伸出车后的长度不应超过4m。卸管应使用专用吊具以保护防腐层和管端。所卸管子数量、材质、规格、防腐等级应符合该区间设计图纸的要求。堆管地点应远离架空电线，管堆间距不宜过大。堆管时管子下应堆二管高约0.4m、宽约0.5的土埂，若为石、壁石等石方地段时，可下垫装填砂土的编织袋。1. 布管长输管道沟边布管时应设管墩，可用单斗挖土机或推土机堆土垫管，土墩高度为0.60.5m，间距为单根长度。对壁或砾石段，可用草袋装好软土垫管。其他埋地管道布管时应采用适当方法保护管子防腐层。沟边布管位置一般视为土质状况以距管沟边线12.5m左右为宜，对易塌方的砂土、地下水位高的地段、河床等处
10、则以35m为宜。布管后，相邻两管应首尾衔接，管口应呈锯齿形错开一个管径排列。沟下布管时，管子首尾应留有100mm左右的距离，并将管子首尾错开。布管要求按相邻两管口圆周长度差不大于10mm配，两管口直径误差较大时，应用校圆器校圆。4.3.5钢制管道的地面组对和焊接1. 地面组对长输管道或其他钢制埋地管道可根据施工条件进行地面组对，形成一定长度后下沟。组对前应检查管子壁厚、材质、防腐等级与设计是否相符。然后用清管器清管。并将管口表面20mm范围内用电动钢丝刷或砂轮机除锈，再用棉纱蘸清洗剂清洗脏物，表面清理后应达到St3级要求。2. 焊接和无损检测焊接应按焊接作业指导书进行。已完成的焊缝应先进行外观
11、检查，并符合施工验收的规定。外观合格后方可进行无损检测。无损检测的检查比例和合格级别按相应标准的规定执行。对检查不合格的焊口，要在不合格处做上标记，并及时发出返修通知单。焊缝出现返修时，应制定焊缝返修工艺。对返修后的焊缝要及进复查，对于S415级及以上的管材，焊缝返修后还应按规定进行渗透检验，若返修后仍不合格，则应分析原因，制定措施后再返修，同时对该焊缝两侧的焊口加倍进行检查。焊缝上同一部位的返修不得超过2次。4.3.6防腐管道的补口补伤焊口探伤合格后的管段，经严密性试验合格后方可进行防腐补口工作。补口时管口除锈可采喷砂除锈或用电动钢丝刷除锈。补口前应用棉布擦净补口处表面脏物。防腐补口、补伤应
12、使用与管线防腐层性能相匹配的防腐材料，如聚乙烯热收缩套（带），聚乙烯冷缠粘胶带，双组分环氧粉末补伤热熔棒等，使用时应按产品说明书进行施工。目前补口普遍采用的是2PE高密度聚乙烯热收缩带，使用时钢管表面的预热温度为6090（以80为宜），径向搭接不小于100mm，轴向搭接不小于50mm，并以补口带边缘溢胶为宜。同时应防止过烧和边缘处粘结不牢现象出现。预热时应采用点温计测量预热温度。热收缩带补口后应采用24kV电火花检漏仪检验，并作粘结力检验，其结果应符合有关规定。管道下沟前应全面检查防腐层质量。对防腐层有明显损伤的要及时修补。补伤的防腐材料、防腐等级应与母材相同。4.3.7沟内管道安装1. 钢制
13、管道安装 预制完成的管道下沟前，应检查管沟深度、质量及管道防腐层质量，清除沟内石块、垃圾、杂物和积水。并用电火花检漏仪对下沟管段进行检漏，对漏点及时补伤。合格后才能下沟。（1） 穿越施工的一般规定A）铁路、公路穿越前应与其所属单位取得联系，办理有关手续。按惯例，铁路干线下的穿越工程须由铁路部门自行施工，采用混凝土套管顶管法穿越。二级以上公路和地方小铁路采用横孔钻机钢套钻孔穿越。其他砂石路和非等级公路可采用开挖法施工。管道在近地面直接穿过乡村土路时，管顶应至少覆盖0.4m细土，同时沿管道两侧土路堆上放缓坡，以保证乡村行人车辆通行。以下道路为二级以上公路：a) 国道；b) 高速公路引道；c) 四车
14、道或二车道且路面宽为14m以上；d) 日车流量大于2500辆的道路；e) 地方规定为二级公路的道路。B）输油、输气管道穿越其他地下管道时，其相互之间的垂直净距离不应小于0.3m；如因条件限制达不到要求时，应用坚固的绝缘物隔离，但净距最小不得小于50mm。输油、输气管道穿越地下电缆时，其垂直净距不得小于0.5m,交叉点两侧各10m范围内的管段应加强防腐绝缘。C）穿越管道采用套管时，套管的规格应符合设计要求，当设计无要求时，沥青防腐管道的穿越套管应比穿越管道规格大一级，泡沫保温防腐管道的套管应比穿越管道规格大两级。套管应按设计要求防腐处理，并宜采用焊接连接。当设计未规定防腐要求时，应进行普通级沥青
15、防腐处理。在输送穿入套管前检、查防腐层，并按设计要求焊接牺牲阳极带，焊后测量管道电位是否达到保护电位要求。输送管的绝缘支撑架应安装牢固，绝缘垫位置正确，大于2兆欧。然后方可封闭套管两端。D）套管内的管道环型焊缝应进行100%无损检测。铁路和三级以上公路的长输管道穿越应单独试压，穿越管段防腐设计等级厚度应符合设计规定。E） 套管端口处理应按设计要求进行，设计无要求时应用沥青麻丝封堵。F） 套管和管线穿越可贮存同步进行，用吊车配合。G）管线穿越时应焊扶正块，扶正块规格数量、安装位置应符合设计要求，设计未规定时，扶正块应沿圆周均匀分布，其安装数量为35m安装一组，且套管内全长不少于三组。H） 开挖路面穿越时，应修建临时道路，以砍保车辆绕道行驶。同时应在穿越路面上架设钢制桥排，确保施工安全。4.4.4 原材料验收检验压力管道系统中发生的故障或易燃、易爆、有毒、酸碱等介质的泄漏往往会引发火灾、爆炸、人身伤害或中毒等事故，同时也会造成环境污染。所以压力管道安装单位对逢行采购或成客提拱的原材料，包括压力管道组成件、支承件
