《榴桐寨隧道衬砌专项施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《榴桐寨隧道衬砌专项施工方案.doc（16页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。
1、某某寨隧道衬砌专项施工方案1 编制依据1.1. 新建铁路成都至兰州线某某寨隧道设计文件和图纸；1.2.铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-2009；1.3.高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB10753-2010；1.4.高速铁路隧道工程施工技术指南铁建设（2010）241号；1.5.铁路混凝土工程施工技术指南TZ331-2009；1.6.铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010；1.7、新建铁路成都至兰州线8标施组2 编制范围 本方案适用于新建铁路成都至兰州线CLZQ-8标段某某寨隧道进口D8K135+336-D8K137+416洞身衬砌施工。3工程概况本隧道位于茂县-
2、龙塘区间，采用左右分修方案，左右线间距3040m；隧道进口位于半径为7000m的右偏曲线上，洞身分布一处半径8000m的左偏曲线及一处半径3500m的右偏曲线，线路坡度为单面上坡。左线隧道进口里程D8K135+336，右线隧道进口里程D8K135+316，内轨顶面高程为1699.4841876.284m。隧道进口紧邻核桃沟大桥，核桃沟左线大桥深入左线隧道0.581m，核桃沟右线大桥深入右线隧道6.955m；左线隧道最大埋深1400m，右线隧道最大埋深约1410m。4、材料及试验4.1材料检测4.11 对所有购进原材料出厂合格证和说明书进行验收，并登记记录。4.1.2对有合格证的原材料进行复验，
3、复验合格的原材料才能使用。4.1.3 经复验不合格的原材料，书面通知物资部门做出标记，隔离存放防止误用，并作退货处理。4.2施工现场混凝土检测4.2.1 在混凝土施工时，实行全过程检测。4.2.2 检测混凝土塌落度，每班不少于5次。4.2.3 检查混凝土在运送过程中是否离析，如发生离析现象，应重新拌制。4.2.4 记录混凝土运到时间等，并与预拌混凝土站取得联系，防止使用超过初凝时间的混凝土。4.2.5 指导作业班组进行混凝土作业。4.2.6 现场试块的强度试验报告要与混凝土站同批试块的试验报告相一致，否则要查明原因。5、机械设备及人员配备5.1劳动力安排每个隧道衬砌设工班长1人，负责全班的现场
4、管理、技术管理及日常事务，施工高峰期可适当增加劳动力。注：下表所提供劳动为每个隧道单侧开挖施工所需劳动力，如进行两侧同时开挖还需增加一半的机械设备和人员，隧道二衬施工所需人员和机械均在下表中列出。表1 劳动力安排表 序号工 班 名称劳动力安排承担任务1风 水 电 保 障 工 班2负责洞内外水电的保障维修与检查、洞内排水工作2测 量班5负责隧道净空检查。3衬 砌班20衬砌台车定位，砼浇筑台车整修、砼养护4安 全 员1负责洞内外安全5技术员1负责衬砌施工技术指导工作6 工班长1负责全队的现场管理合 计305.2机械设备配置机械设备配套从隧道工程特点出发，本着既要与施工方法相匹配，又能满足施工需要的
5、原则，结合质量工期要求，做到既先进，又经济，合理配备。同时，还充分考虑设备的完好率和出勤率，拟投入本项目隧道二衬施工的主要机械设备见下表。表2 每个作业面二衬施工机械设备配置表序号设备名称规格型号单位数量1液压衬砌台车自制整体式(轨行式)台22多功能台架轨行式台23砼输送泵HBT60台24砼振动棒插入式台85发电机120kw台16 施工方法隧道正洞采用复合式衬砌，二次衬砌分别采用C40耐腐蚀混凝土（H2）和C40耐腐蚀钢筋混凝土（H2）；仰拱填充采用C20混凝土。全液压衬砌台车结构图见图1。 钢筋加工图1 全液压衬砌台车结构图6.1 钢筋施工 施工准备原材料检验：每批钢筋进场时均应有钢筋出厂质
6、量证明书或试验报告单；钢筋进场后进行复检，并将检测报告报监理工程师审查；钢筋现场堆放必须采取下垫上盖等措施防止钢筋锈蚀。技术准备：为保证钢筋工程的及时性、准确性，根据图纸、规范要求，及时技术交底，做到放样及时、准确，能指导施工；钢筋工必须持证上岗，保证钢筋加工质量。开工前及时向监理工程师提交加工方案、加工材料明细表。加工时钢筋应平直，无局部曲折。如遇有死弯时，应将其切除。钢筋表面应洁净，无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别和直径必须符合设计要求。 钢筋安装钢筋的安装位置、间距、保护层及各部钢筋大小尺寸应符合设计图规定。钢筋制作及安装严格按有关规程、规范及设计图纸要求，由钢结构加工厂统一制作，利用轨行式
7、作业平台现场人工绑扎、焊接。施工时应防止损坏防水层和注意预埋件安装。6.2 拱墙衬砌混凝土施工1 施工方法正洞衬砌采用12m长全断面钢模整体式液压衬砌台车，一次施工长度12m，横洞衬砌采用组合钢模板，采用混凝土输送泵或汽车泵泵送作业，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，入模倾落自由高度不超过2.0m，机械振捣。混凝土运输采用8m及以上的混凝土输送车，挡头模板采用制式钢模，确保施工缝处混凝土质量。混凝土由1#拌合站统一规划的自动计量拌和站生产，采取商品化混凝土供应模式，就近供应。混凝土灌筑前做好钢筋的布设工作，钢筋角隅处要加强振捣，并做好防水层铺设及各类预埋件、预留孔、沟、槽、管路的设置。2 混凝
8、土施工隧道模筑混凝土衬砌施工工艺详见图2。图2 隧道模筑混凝土衬砌施工工艺图序号施工步骤说 明11.仰拱每节长6-8m，并立端头模板2.浇注仰拱混凝土21.施作拱边墙防水层（用工作台车）2.绑扎拱、墙钢筋31.验收防水层及钢筋2.凿毛施工缝，清洗干净3.台车就位，并检查尺寸达到设计要求41.灌注拱边墙2.拆模后及时进行养生施工准备：测量工程师和隧道工程师共同进行水平、高程测量放样。起动台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板定位后固定，并进行测量复核。清理基底杂物、积水和浮碴；衬砌台车前端装设钢制挡头模板，并按设计要求安装固定止水带；拆除上组衬砌混凝土
9、施工缝处止水带保护模，并自检防水系统设置情况。自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌筑混凝土。混凝土原材料必须经工地试验室检验合格后方可使用。细骨料采用河砂，粗骨料在指定石料场加工。在石料场建立粗骨料加工系统，保证粗骨料生产质量满足混凝土对粗骨料的各项指标的要求。到工地后，按混凝土原材料试验规范进行检验。水泥采用散装水泥，必须有出厂合格证。进场后，由检测试验中心按规范要求，进行各项性能检验。水泥出厂超过三个月有效期，或发现水泥有受潮结块现象时，均应经过鉴定后降级使用。搅拌用水从深井抽取。使用前对水进行酸性物质含量化学分析试验，合格后方可使用。隧道模筑混凝土衬砌施工程序及工艺
10、流程见图3。1、中线水平放样检查2、铺设衬砌台车轨道施工准备混凝土拌制安设防排水材料1、安装纵向、环向盲管2、挂设防水层3、设置止水带混凝土运输1、水平定位立模2、拱部中心线定位立模3、边墙模板净空定位4、清理基层，涂脱模剂 台车移位台车定位混凝土泵送隐蔽检查整改合格不合格灌筑混凝土脱模、台车退出养 护地质雷达检测图3 模筑混凝土衬砌施工工艺流程图3 混凝土搅拌拌和站采用电脑控制并同步记录的电子自动计量系统，混凝土搅拌严格按设计配合比计量拌和，配合比设计在满足设计强度、耐腐蚀、耐久性、和易性的要求和合理使用材料和经济的原则下，计算与试验相结合，采用质量法设计。泵送混凝土配合比的技术要求：骨料最
11、大粒径与输送管内径之比，碎石不大于1:3，且不大于40mm；通过0.315mm筛孔的砂不小于15%。混凝土生产必须满足冬期施工要求。4 混凝土运输混凝土采用混凝土输送车运输。运输施工要点：混凝土在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到灌筑点时，要满足坍落度要求。从搅拌机卸料到灌筑完毕的延续时间不超过120分钟。5 混凝土灌筑混凝土自模板窗口，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，倾落自由高度不超过2.0m。因意外混凝土灌筑作业受阻不得超过2个小时，否则按施工缝处理。衬砌混凝土施工均为机械振捣，插入式振动棒和附着式振捣器振捣密实，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带等。振动棒插入下层
12、混凝土50mm左右。6 混凝土养护及整修模筑混凝土衬砌应根据不同地段承压情况，混凝土强度分别达到设计强度的100%、70%及8MPa时方可拆模。7 质量保证技术措施衬砌施工前，应对中线、高程、断面尺寸和净空大小进行仔细检查核对，准确无误符合设计要求后，方可灌筑混凝土。施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基础部位的浮碴、积水必须清理干净，衬砌混凝土必须在无水情况下进行施作，以保证混凝土质量。混凝土灌筑前，对模板、支架、钢筋、预埋件和止水带进行仔细检查，符合要求后方能灌筑。混凝土中掺入粉煤灰和早强剂、减水剂、引气剂，控制混凝土的水灰比，控制混凝土中水泥用量等措施，增加混凝土的密实性并减小因水化热引
13、起的混凝土温度应力和收缩。混凝土衬砌灌筑过程中，严禁损坏防水板。检测试验中心按规定要求在灌筑混凝土现场做试件，并详细填写施工记录。6.3 注浆回填为了确保初期支护与二次衬砌密实无空洞，在初期支护完成后二次衬砌前对初期支护背后进行探地雷达检测，发现空洞后采取注浆回填；二次衬砌时，在拱部每隔56m预埋一根注浆管，注浆管采取保护措施，防止混凝土进入将其堵死，在衬砌混凝土强度达到后进行注浆，注浆材料选用水泥砂浆（水灰比1：1，砂灰比2：1），注浆从低标高注浆孔开始注浆压力不小于1Mpa或高标高拱顶注浆孔冒浆为止。7、质量检验7.1主控项目1 混凝土强度等级必须符合设计要求，混凝土强度试件应在混凝土的浇
14、筑地点随机抽样制作。试件的取样与留置必须符合下列规定：（1）每拌制100盘且不超过100 m3的同一配合比混凝土，取样不得少于一次；（2）每工作班拌制的同一配合比混凝土不足100盘时，取样不得少于一次；（3）每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。检验数量：施工单位全部检查。监理单位见证取样检测或平行检验的次数分别为施工单位检查次数的20%和10%，但至少一次。检验方法：施工单位进行混凝土抗压强度试验。2 隧道衬砌的厚度必须符合设计要求。检验数量：施工单位每一灌筑段检查一个断面。检验方法：施工单位测量净断面并与开挖轮廓比较，必要时可采用钻孔抽样或无损检测方法检查衬砌厚度，钻空检查每个断面应从拱顶沿两侧不少于5点。3 隧道超挖回填必须符合设计要求。边墙基底应无虚碴杂物及淤泥，边墙基础的扩大部分及仰拱的拱座应结合边墙同时灌筑。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位现场观察检查。4 施工缝、变形缝的位置和处理应符合设计和施工技术方案的要求。检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察和尺量。5 混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝前将上一层混
