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1、表号：FCPM/QR-7.1-03监 理 实 施 细 则（水阳江大道路基工程）工 程 名 称某某省某某市水阳江大道东南段道路工程编 制 人总监理工程师某某工程顾问（某某）有限公司 目 录1、工程概况-211工程概况-212工程地质特征-213不良地质与特殊性岩土-314气候、气象-315水文地质条件-416 路基组成-417路基防护-42、主要编制依据-43、监理工作程序-53.1路基施工顺序-53.2测量放样监理工作要点-53.3测量监理工作流程-63.4路基质量监理工作要点-73.5试验路段路基施工监理-73.6路基质量监理工作流程-84、监理控制措施和方法-94.1一般路基施工监理控制方
2、法和措施-94.2路基填料监理控制方法和措施-94.3路提施工监理控制的方法和措施- -104.4桥、涵及结构的回填监理控制的方法和措施-134.5半填半挖路基、路堤与路堑过渡段监理控制的方法和措施-134.6挖方路基施工监理控制的方法和措施-144.7路基排水监理控制的方法和措施-154.8冬雨季路基施工监理控制的方法和措施-184.9路基沉降观测施工监理控制的方法和措施-205、安全与文明施工控制要点-221、工程概况11工程概况水阳江大道东南段工程，为水阳江大道延伸工程，项目区域起于宣港路，止于318国道（阳德路），规划红线宽60m，为城市市外环路及交通性城市主干道，设计时速60km/h
3、，全长4669.829m，起点处于宣港路相交，在K1+071.299处与宣湖路相交，在中心桩号K0+665、K1+870处跨宛溪河及泥河时，设置桥梁，在中心桩号经K2+729.475、K3+015处与皖赣铁路、宣杭铁路立体交叉，在K3+532.721与即将建设中的鳌峰东路相交，在 K4+241.757处与即将建设中的建材路相交，在道路终点处与G318国道相交。主要技术标准和设计参数如下：道路等级：城市道路主干道I级计算行车速度：60km/h路面交通等级：重型，沥青混凝土路面设计荷载：快车道：BZZ-100；慢车道：BZZ-60设计年限：15年最大竖曲线半径：R=18000m最小竖曲线半径：R=
4、1500m最大纵坡：2.5%最小纵坡：0.006%最大设计坡长：880m最小设计坡长：170m机动车道横坡：1.5%非机动车道横坡：1.0%人行道及绿化带横坡：1.0%12工程地质特征本施工区域为近代海积平原，场址区岩土层划分为3个主要层次，浅层25m以松散稍密状态的亚粘土或粉砂土为主，520m为松散稍密的亚砂土。勘察揭示深度内均为第四系所覆盖，现将场址区内岩土层特征描述如下：1b层：回填土，以黄灰色、灰色亚砂土或粉砂为主，湿(饱和)，松散稍密状态，层厚2.55.2m。局部夹淤泥质亚粘土，层厚12m；l一1层：灰色亚砂土，湿，松散稍密状念，局部为灰色流塑状态亚粘土夹粉砂薄层；12层：灰色淤泥质
5、亚粘土，流塑状态，高孔隙比，高压缩性，夹粉砂薄层：12a层：灰色亚粘土，流塑状态，中等压缩性，夹粉砂薄层；13层：灰色亚砂土或粉砂，湿(饱和)，松散稍密状念，局部为粉性重的亚粘上夹粉砂薄层；21层：灰色亚粘土可塑状态，中偏低中等压缩性，夹粉砂薄层，土性欠均匀：22层：灰色粉砂或亚砂上，饱和(湿很湿)，稍密中密状态：22b层：灰色淤泥质亚粘土，流塑状态，高孔隙比，夹粉砂薄层，夹于22层之中；23层：灰色亚粘土，流塑状态，夹粉砂薄层；31层：灰黄色、灰色亚粘土，硬塑可塑状态，中等压缩性；32层：灰色亚粘土，软塑状态，中等压缩性，混粉砂；33层：灰色细砂或粉砂，饱和，中密密实状态。13不良地质与特殊
6、性岩土勘察揭示，场址区主要不良地质和特殊性岩土主要为软土和砂土液化。(1)软土:场址区主要有12层、22b层软土，均为灰色淤泥质亚粘土，流塑状态，高孔隙比，高压缩性，央粉砂薄层。(2)砂土液化:场址区20m以浅全线分布ll层、13层、2-2层砂土，均为灰色松散稍密状态亚砂土或粉砂。经砂土液化判别：局部地段具轻微液化潜势。(3)填土:场址区浅表层25m为吹填土，以松散稍密状态亚砂土或粉砂为主，局部夹12m厚的淤泥质亚粘土。14气候、气象场址区属湿润的亚热带季风气候区，年平均气温148，极端最低气温-6.1，最高气温36.1，最冷月(1月)平均气温3.1，最热月(7月)平均气温27.3。无霜期在2
7、50天左右，年降水量为10301060mm，年平均水而蒸发量为9841053mm。全年多东南风，冬季有西北风，台风对本区影响较大。15水文地质条件本区地下水赋存在松散岩层之中，主要来源于海水入侵。潜水含水层岩性以粉砂和亚砂土为主，潜水水位埋深与潮水密切相关。本次勘察采取ZK2钻孔混合水样做水质简分析，试验结果揭示：钻孔混合水类型为C1-Na.K型水，属中矿化水(咸水)，按岩土工程勘察规范II类环境评价标准判别，对混凝土无腐蚀性，对钢结构具有中等腐蚀性。16 路基组成道路标准横断面红线宽度60米，在下穿皖赣铁路时道路红线压缩至45.8m，渐变段长度为120m。采用四幅断面形式，双向4车道。横断面
8、设计如下：宣港路至鳌峰东路段：中央分隔带10.0m+机动车道11.0m*2+机非分隔绿化带3.0m*2+非机动车道5.0m*2+人行道6.0m*2=60m.鳌峰东路至阳德路段：中央分隔带12.0m+机动车道11.0m*2+机非分隔绿化带3.0m*2+非机动车道5.0m*2+人行道5.0m*2=60m.行车道部分横坡度为1.5%,非机动车道坡度为1.0%,人行道、绿化带部分横坡度为1.0%,路基边坡为1:1.5,挖方边坡为1:1。道路在下穿皖赣铁路和宣杭铁路时道路横断面有所调整。17路基防护为防止雨水冲刷路基边坡，路基边坡进行了防护处理，具体防护设计方案如下：当边坡高度小于等于3m时，采用边坡植
9、草皮，当路基边坡大于3m时，路基边坡设置路堤挡墙。2、主要编制依据1中华人民共和国建筑法2建设工程质量管理条例（国务院令第279号）3建设工程安全管理条例（中华人民共和国国务院令第393号）4建设部颁发的工程建设强制性条文5依法成立的本工程施工监理合同及其附件6依法成立的本工程施工承包合同7经审批同意的施工单位编制的施工组织设计（项目管理实施规划）8由委托人提供认可的本工程施工图纸、工程建设计划及其他文件9委托人认可的监理大纲及监理规划。10必须执行国家及地方颁发的最新的强制性条文标准、规范等文件。11公路路基施工技术规范JTJ033-9512公路基路面现场测试规程JTJ059-9513公路工
10、程质量检验评定标准第一册土建工程JTG F80/1-200414 公路工程施工监理规范JTJ077-9515建设工程监理规范GB50319200016建设工程文件归档的整理规范GB/T50328200117建筑工程施工质量验收统一标准GB50300200118质量管理体系标准GB/19000200019市政工程施工安全技术操作手册20公路工程质检工程师手册路基、路面工程分册3、监理工作程序3.1路基施工顺序施工准备开挖路基两侧临时排水沟表层土清除、原地面压实素土分层填筑、压实预压排水与防护工程施工。3.2测量放样监理工作要点（1）检查承包人的测量人员对图纸的熟悉状况，测量所需用的有关数据是否正
11、确。（2）复核性检查临时水准点闭合差，导线方位角闭合差。（3）检验路基中线的控制点、中心桩、中心钉高程、边坡坡度板设置位置与高程、边坡边线。（4）路基与原有道路的连接高程。测量放样质量标准、检测频率与方法（1）水准点闭合差为12 L（mm）、（L为水准点之间的水平距离，单位km）。（2）导线方位角闭合差为40 n 、（n为测站数）。（3）直线丈量测距的允许偏差。1）测距小于200m时，允许偏差1/5000；2）测距小于200-500m时，允许偏差1/10000；3）测距大于500m时，允许偏差1/20000；3.3测量监理工作流程不合格合格路基中线、高程、附属构筑物位置、边坡位置质量验收报验单承包人现场检测专业监理工程师监理工程师审批签认中间交工证书监理工程师返工同意测量放样开工申请单承包人监理工程师审核
