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1、深圳尚根/2005年/12月/31/第AO3版新闻聚集90万辆机动车穿行深圳全市停车位只有367J个停车产业数十亿商机待挖程连红卢博林刘双新闻背景在i深圳停车费上演后，我市停车产业有多大商机？这是广袤投资者关切的何明，记者采访中了解到,随着汽车拥彳1.ht的快速上升,停车雄已成为困扰深圳人的一大同S记者从市交警局了解到，今年110月,我市新车上牌量12万辆，预料到年底将达到15万辆，月增新车超过I万辆。截至今年6月3011,全市注册机动车总数为71.6万余辆，Jjii上外地牌照的汽车及新增车辆，到目前为止，在深圳行驶的汽车已接近90万辆,而我市机动停车位一共只有36.O1.万个.车位缺口达40
2、多万个.车多位少，一个正要缘由，就是规划、建设的滞后。据了解，深圳市城市规划标准与准则1990版的标准是IO户I车位1997版的标准是2户1车位，2003版的标准是平均1户1车位，超过200平方米建筑面积的大户型房屋，要有2个以上车位.根据有关规划，到2010年,我市停车位将超过100万个，存车产业蕴含存巨大的商机.5年格新增70万个停车位采访中有关专家对记者说，停车位供需冲突口益突出，一方面反映出深圳人时车位的需求日益剧烈,另一方面，也使这一产业的商机凸现.根据去年底出台的深圳市停车政策探讨及停车改善规划3,到2010年,全市停车位将达106.8万个左右，比现在多了70万个车位。其中居住地停
3、车位约70.3万个，工作地和公共停车位约36.5万个，住宅车位将向I户1车的标准发展.停车场的大麻建设，自然会吸引一些投资者的“眼球”，给停车产业带来巨大的商机.根据近口发布的深圳停车场涨价初步方案，在华强北、东门等商业旺区，制峰时段的停车曲3小时将变为21元，涨价幅度达320%.市汽车羟销商商会有关负贡人给记者切了一笔账：秒车位约占30平方米.100平方米可建3个停车位.商业旺区的停车场,按一个停车位一天收入60元算，一个月100平方米的停车场Ur收费5,IeIO元，一年就有近7万元的收入。而现在,100平方米的住宅一个月仅能收租2000至3000元，年收入不过4万元。再加上停车场修建成本低
4、与雄妒简洁,兴建停车场远远比兴建住宅与商铺合算.以全市为例，到2010年,我市增加70万个停车位，仅仅根据你个车位一年收费3000元计算，一年就可以收取21亿元，假如以上停车场建设投资和相关配套产业投资，其面临的商机就更大了.精明商家闻风而动面时深圳停车费济价带来的巨大商机,一些精明的商家已悄然行动.口在2(KM年7月，11本立体停车设备商一日本石川岛就公布了“抢沸中国停车市场”安排,宜林要在中国占有50%以上的市场，并将深圳作为重要的市场之一。深圳市博思高科技有限公司总羟理李启冢表示，停车费即将上涨指热了深圳停车产业，时于杵车场经营者来说无疑是一利好消息,而经营停车场配套系统的公司同样受益匪
5、浅.近年来我市商档大型的建筑物越来越多，对车库的要求也随之提高，从市场来看大型自动化停车库的需求在上升，高档次大规模的建筑物须要技术含心高、平安、便利、快捷的自动化车库与之相配套.计第1页共3页页面2算机管理、IC卡识别系统、自动化计时收费系统等智能系统的应用,使车库附于城市楼宇自动化管理系统中，无论是公共停车还是住宅停车都变得更简洁、更便利、更平安,可以说，停车产业商机无限，投资商：有人高兴有人忧面对商业停车费即将涨价的利好，在不少人看好停车产业并渐渐介入时，也有投费者对我市停车业将来的市场商机友现如信名不足.在景田某停车场建设工地，记者见到了仲车场投资人张先生.他告知记者.这座车库建筑总面
6、积21000平方米,共八层,按原设计.有400个停车位.但他并不想把全部精力投入停车业中，而是将其中1/3作为停车位,2/3经营其他相关汽车产业，包括汽车零售、汽车美容、汽车修理、汽车租赁、旧车置换等全部汽车配套服务，他对记者说.根据市政府有关部署,我市商业区的停车场收费即将上调,从表面上看.这一政策将给停乍业带来很大的商机，但他预料，事实上,停午场投资者不泞定能获得太大的利润.杼车也上法后，因商业旺区价格涨匍过高，许多市民往往会从经济利益考虑，不把车开进这线停车场，而是选择校费较低的住宅区停车,或齐干脆将车停在公路边.这样，停车费涨了，但在停车场铮放的车辆反而削减,而大量停车位被闲置.实际收
7、益并未增加而将停车场变更功能.投资其他产业后,每个月将分带来稔定的收益，风险也小得多。尽管政府郎门和投资拧越来越看好惇车产业,但毡专家仍旧认为：深圳容华产业远未真正“革命”.并没有完全走向市场.要彻底解开“停车难题”政府部门必需出台一些激励措施.吸引和剌激大埴民间资本，同时还必需赐予清楚的车位产权政策,使停车产业真正走向市场。相关新闻地面车满为患，车库少人问津立体车库遭受电尬来访中记者发觉，我市停车场普遍存在药以卜令人Ig尬的局面：一方面是地面上不满为患.但在一些多层、立体车旅，却无车可停，经营困琲。在许多住宅小区，“停车难”的何在日越凸显.在梅山苑小区,每到下班时,旁边大路两旁总是排满了长长
8、的“公路停车队停车规模甚至可以用“大张旗鼓”来形容.但在位于小区北边的多层和立体车库，记者见到的则是打一种景象：梅山苑小区多层停车场块有160个车位,目而运用的只有90个,而一年前，在这里停放的车辆还不到30辆.同样,益田村也是目前深圳典型的“停车难”小区之一,有近千台车包犬只能到处“打游击”.记者到益田村采访时是晚上7点，小区电道路两边己经停了不少车，只剩下少M车位，不少车辆绕了很长的路没书找到车位.益川村管埋处平安管理部副部长钟杨友示，到了晚上十一二点.m况更加拊桂,不少车子只能停到小区大门U.钟杨向记者介绍说，益出村目前共有车辆1000台左右,但是原来规划的车位只有约2500个，缺口很大
9、,管理处充分利用小区内空间,在道路两旁划出500多个停车位，弁实现东线错环行驶，但尚有近千分车的车位没有着落.尽管益出村停车向时特别严岐，记者却发觉，对东、西两边的两个立体车琼依旧出现车位闲置的状况，五、六层有不少车位空岩.有关人士分析认为，之所以造成如此局面，主要是一些车主受停车收的影响及图便利所致.一方面，小区内斫天停车场收费相对便宜，导致地上车位供不应求；另一方面，由于缺乏相应的指示和引导.在多层停车场找个车位时车主来说比露天的难度要大.同时由于多层停车场的建设成本要高出露天许多.停车收费甚至高出了-一般的一倍.因此,业主在寻求车位时就偏向露天停车场，露天停车场车满为患”时，就自然把目光
10、移向了公路边的“免责停车场”0“老张开车去购物.傻了.商场外面没车位，满了.围墙商场开几圉，东西没买可了”新民谣折射深圳停车难“老张开车去购物.傻了.商场外面没车位，满了.围着商场开几圈，东西没买可了”第2页共3页页面3这首改编自雪村的新民谣反映了日前深圳“有车族”无处停车的堤尬,记者在连H采访中发觉,目前杵车难状况主要集中在商场网点集中地段及杼车场规划相对滞后的老小区。特殊是在华强北、东门等中心商业区，一到夜间，各大商场、饭店周边的人行道上车涵为患，行人只得透迤穿行。停车难已成为城市交通跑待解袂的问题，家住梅林关外的刘先生上班时间是9点,但他每天7点一过就得出门,不为别的,就是为了早点赶到单
11、位,抢占车位,刘先生在华龙北上班，因车多位少，?如不提前半小时以上起到，就根本找不到铮车位。他告知记者，有一次他在单位旁边转了近一个小时，也没能找到一个停车位,买花油费不说，还因迟到受罚得自从将上班时间大大提前后，刘先生停车向Sfi才得以解决.来访中，一位在政府部门任职的张先生埋怨：上星期最终实现了自己多年的“汽车梦1不过，刚开上新车没几天，就为停车的同时头疼不已。上周末去岁宝购物，由于前来选购的市民较多，超市停车场一时间“车满为患”,他足足在停车场外等了半小时才轮到一车位.他无奈地时记者说：“当时买完车以为从今就能过上舒适日子了,可谁知有了车以后操劳的小更多.早知道停个车这么费劲.还真不如打
12、车便利呢！”车主徐女士说，有了车后才知遒停车的难处，有时到商场购物，买东西用一个小时，停车却要40分钟.发生在居民小区有关停车的簇新事也越来越多：王大爷退休在家已多年,可是老人家每天下午5时都要卜楼，在小区里寻个空地放把椅子坐卜来行书读报，大爷是特地为儿子“预占车位”的，他对记者说：“现在楼里的年轻人好多都买了车，行天下班以后小车辆一柄地往里开,我每天都得赶着儿子快下班的钟点给他先占个车位,要不晚了就没地方停车了.”相关就接国外停车场：立体车底成主流在日本等3土面枳小、汽车数附众多的国家，立体停车设备已经占据了70%的审定优势地位.但在我国，目前机械式车位所占的比例仅为2%至3$.有关专家预料
13、，立体修车设备将会成为未来中国停车场的主流.据悉,在一炖发达国家和地区，停车产业己成为大产业。美国的停车产业J年大约收益260亿美元，供应约100万个就业机会；深圳的近翎番港，一个停车位的代价比一辆高级轿车还要昂贵.据介绍，国外还兴起私人停车业.纽约街头有一些私人停车场,明码标价，In收费不非,但补充了公用停车场的不足.纽约私人杵车场的年收入特别可观.而H本的一些住宅在宅边建有两三个停车位,自用之外，还可向邻居出租，一箭双雕。据分析,目前世界上多数城市均已寸土寸金，交通压力正逐步从动态向静态转化，“停车已成为城市发展的一个公共性难起.据测算,到2010年中国轿车保有量将达到2000万辆.停车位估计需增加,180万个，平均每年需求96万个。而目前，全国已建成的立体停车位才3万多个.因此，立体停车将有广袤的市场前景.第3页共3页
