处理旧砼路面的检测方法及修复技术探索.docx
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1、处理旧验路面的检测方法及修复技术探索陈碧宗中铁二十二局柒团第三工程有限公司摘要:文章以实际工程为例,首先对旧碎路面的检测方法进行了分析,然后对修兔技术进行了讨论,完善路表面的使用效益,强化车辆的整体舒适程度,降低r超载车辆对于刚性路表面的直接破坏效益,补足了原路基再设计层面上的缺失。A关键词:水泥混凝土路面抗滑能力板底脱空处理1 .工程概况某国道区段设计的要求是一级公路的标准,其宽度为24.4m,设置为双向4车道,早在1988年就已经建造完成并实现通车。2004年展开首次大修,大修项目规划为:彻底解决完旧水泥混凝土表面之后,先加设15cm用的水泥稳定碎石补强面层,之后再加设6cm规格为AC-2
2、0的沥青混凝土下面层,外加上3cm规格为AC-13的沥青混凝土上面层。2 .旧碎路面的检测方法旧水泥混凝土路表面调直检验的主要内容有:第一,路面修筑于养护工艺数据:路表面结构以及其材质构成、接缝架构与以往养护的历史记录等;笫:,路表面损坏状况:损坏种类、轻重大小、区间等:第三,路表面架构强度等级:路表面弯沉、接缝载荷性能、板面厚度等:主要针对水泥混凝土表面的损坏情况、架构层情况等展开研究(见表1).2.1 路面结构承载能力的检测路表面架构承载性能检验标准当作是表面的弯沉指数。一般借助无损坏检测的形式,在路表层检测表层架构的极限弯沉竖克或弯沉盆,借助研究判定架构的载荷性能。弯沉以及其弯沉盆测定数
3、据可以用在:(1)检验旧水泥路表面面板的脱空状况:(2)研究旧水泥路表面缝隙的荷载传递性能;(3)计算基底以及路表面架构的模最数据:(4)评测路表面架构的载荷性能以及其所剩下的使用周期。针对板面相对较为完整的水泥路表面,因为水泥路表面面板有着较强的回弹模量系数,架设沥青面层时的重心在于研究水泥混凝土路表面接缝传递载荷的性能以及其检测水泥路板面的脱空状况。因为水泥路面板接缝两边相邻面板出现的纵向位移偏差,会使沥青加铺面层出现有相对较大的剪切应力,这是由于沥青加铺面层出现荷教反射缝隙最直观的因素,座椅借助贝克曼梁计算法检测相邻面板之间的弯沉是来评定接缝传递荷载的性能最合理.2.2 路面行驶质量和抗
4、滑能力的测定针对路表面行驶安全质量的评测,容易使用车载式颇簸累计装鼠迅速的进行检验。小区间中的进行抽样检验,能使用连续式的平整度设备或检测标准检测内容调研形式裂缝、缺陷竖向、横向缝隙、板角出现裂缝、交叉缝隙(断裂面板)记录好健隙出现的区域、长短、宽度、深度等在初步测定之后使用皮尺进行测盘会直方向出现位移沉陷、拱胀观测到有车辆经过时,板是否会移动,判定板面位移的方向以及限度接缝种类填缝料损坏记录接缝材料有无和恻壁粘结的状况,接缝材质溢出状况以及其脱落状况唧泥观测判断板面上是否有泥土、录入其所在的区域目测错台测量错台的高度差、长短错台装置接缝硬碎记录接缝两面水泥面板破碎状况目测表层病害破损、露骨、

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