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1、钢结构屋面工程施工方案目 录1、编制依据2、工程概况及特点3、施工部署4、安装方案5、技术措施6、劳动力组织和施工机具7、质量控制及验收标准8、安全文明生产措施一、编制依据1、施工图纸2、国家现行标准及施工验收规范。3、XX公司有关技术要求。4、本公司有关施工、质量、安全生产、技术管理等文件。5、本公司在同类工程中的施工经验。6、适用于本工程的施工机械及技术参数：(1) 招标文件技术条款及图纸。(2) 钢结构工程施工验收规范(GB50205-95)。(3) 钢结构工程质量检验评定标准(GB50221-95)。(4) 建筑钢结构焊接规程(JGJ81-91)。(5) 钢焊缝手工超声波擦伤方法和擦伤
2、结果分级(GB11345-89)。(6) 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸(GB985-88)二、工程概况及特点1.1工程概况 该厂房跨度分五跨，AD、DG、GL、LP、PS均为24米，共120米。柱距为8m，总长120m。钢结构安装总量约为400吨。厂房形式为单层厂房。总建筑面积14457平方米。1.2结构特征厂房屋面全部为钢结构。厂房为排架结构,柱混凝土柱，檐口标高分别为7.6米。屋面系统包括屋架、檩条、支撑体系，檩条下设隅撑.屋面梁采用实腹式变截面H型钢组成，梁与梁、梁与柱的连接均采用10.9级扭剪型高强螺栓连接和焊接。吊车梁为实腹式H型钢，突缘式支座，并采用了托梁。
3、吊车梁、托梁主要构件均采用Q345B，其余钢构采用Q235B，屋面围护采用SX-820型彩色压型0.53mm屋面钢板+216K保温棉。钢结构除锈等级为Sa2级标准。制作完毕后涂覆标准红丹底漆，每道干膜厚度32微米，再涂防火涂料二道，颜色为深灰色，每道干膜厚度35微米。施工引用验收标准按钢结构结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）和国家现行有关钢结构质量标准执行。 2、工期、质量、安全承诺书2.1 工期的承诺钢结构安装，自 年 月 日开工，至 年 月 日竣工，施工日历工期为 天。2.2 质量的承诺（1）满足国家建设工程强制性质量标准和施工验收规范的要求； （2）满足合同质量标准的要
4、求； （3）全部工程合格率：100；2.3 安全的承诺严格执行国家、地方安全、文明施工、消防管理等有关规定，严格执行业主有关规定，杜绝重大恶性事故的发生，做到：无伤亡事故、无重伤事故、无恶性险肇事故；千人负伤率：不超过1。三、施工部署本工程为轻钢屋面结构工程。我公司施工部署的目标是“三保一高”，即：确保生产安全、确保文明生产环境、确保本工程主厂房主要工序的顺利进行，工程质量高水平。在整个施工过程中，贯彻ISO9000：2000标准、公司质量方针。即：管理科学；技术先进；施工精心；产品优质；持续改进；顾客满意。（1） 质量目标：为切实贯彻我公司的质量手册和程序文件实现我公司提出的质量目标优良工程
5、（不是企业自评）。（2） 工期目标：在不影响施工质量及施工操作程序的前提下争取提前完成。（3） 临设安排：综合实际情况在现场安排仓库及各工种制作间及现场办公室。住宿、吃饭如场地不允许可在场外解决。（4） 信誉目标：严格执行本公司对社会的承诺，严格按合同要求对工程质量回访及收集顾客意见，督促项目部对工程质量的负责，维修及整改，直至顾客满意为止，争创良好的社会信誉。31施工阶段划分：为确保工程地度，保持人力均衡，降低工程成本，确保工程进度将整个工程划分为七个阶段：钢梁系统安装阶段吊车梁系统安装阶段施工准备阶段竣工及验收阶段屋面系统安装吊装机构的选择3.2机械因单榀钢梁最大重量为8吨，安装高度为7米
6、，选择2台16t汽车吊，负责本工程钢结构的安装。3.3施工顺序：采用分类吊装的方法，逐排推进。3.4钢结构安装作业流程钢构件进场检验施工组织设计资料检查堆存内运柱顶复测垫板设置单元组装吊装就位复测试验测量调整焊 接高强螺栓连接其他连接检 验补 漆刷 漆交工验收四、钢结构安装方案1. 吊车梁安装1.1 吊车梁的安装(1) 吊车梁吊装：吊车梁吊装前，应对梁的编号、几何尺寸及牛腿标高对照设计图纸进行检查，安装后及时安装临时栏杆。吊车梁吊装时采用4点吊装，各吊点设吊装专用设施。吊车梁吊装后只作初步校正和临时固定，待屋盖系统安装完毕后方可进行吊车梁的最后校正和固定。(2) 吊车梁的找正：校正前，在厂房柱
7、上精确放出吊车梁的安装标高和中心距厂房轴线距离，供校正时参考；同时，吊车梁进行分中(吊车梁的腹板中心)。校正时，一跨内的两列同时进行。标高找正：在钢柱安装时已根据肩梁到钢柱底板的实际尺寸配设，找正时测出同一跨内每根吊车梁支座处的标高，然后根据最高点与最低点的高差，通过调整支座处的垫板高度来找正高差。找正后同一根吊车梁的高差、两根吊车梁相邻处的高差、同一列吊车梁的整体高差、两列吊车梁的相对高差、吊车梁的安装间隙均必须在施工允许的偏差范围内，标高调整垫板与肩梁点焊牢固。校正中特别注意吊车梁有无下挠。中心偏差校正：根据钢柱上投放的吊车梁中心线到定位轴线的距离，用千斤顶顶移的方法逐根校正。校正后每根吊
8、车梁相对安装中心线的位移、曲度及相邻两根吊车梁的中心错位，两列吊车梁的跨距偏差必须在规范允许的偏差范围内。垂直度校正：可用吊线锤检查吊车梁的垂直度，如发现偏差，可在两端的支座面上加斜垫板，用手拉葫芦或千斤顶调整，直到垂直度偏差在规范允许的范围内，并保证吊车梁与钢柱肩梁(或垫板)结合紧密，校正后立即进行最终固定。2. 钢梁安装2.1 钢梁的安装钢梁吊装前，应对梁的编号、几何尺寸及安装节点对照设计图纸进行检查，安装后及时对高强螺按规范要求进行终拧。2.2屋面结构安装2.2.1 屋面梁安装屋面梁进入现场后检查几何尺寸，并按规定要求摆放，以防止发生永久性变形。屋面梁安装时应测量中心位移、跨距、垂直度、
9、起拱度和侧向挠度值，特别注意第一榀屋面梁和第一节间屋面构件的安装质量，以确保后续屋盖安装正常；且注意避免多榀屋面梁垂直度向一个方面倾斜的情况。屋面梁吊装采用2点绑扎吊装。2.2.1 屋面天沟、支撑、檩条安装 屋面系统的安装采用综合安装法安装，即两榀屋面梁之间的所有构件全部安装完毕后，再吊装下一榀屋面梁。屋面系统吊装前应再次检查柱垂直度，及时纠正积累误差。檩条在条件允许情况下应优先考虑组合吊装，减少高空作业，加快施工进度。2.3 高强螺栓安装2.3.1 高强螺栓施工(1) 高强螺栓进场后开箱随机抽检其质量，室内防潮存放。(2) 在安装前对钢构件连接处的磨擦面进行检查，连接板必须平整无弯曲。(3)
10、 高强螺栓的长度为：螺杆长度=母材厚度连接板厚度+增长值，增长值的取定一般M24*85。 (4) 高强螺栓安装时，高强螺栓必须能自由穿入；错孔在25mm时可以采用先用普通螺栓把紧连接板再用铣刀铣孔的方法处理，当螺栓超过规范要求的2mm时换用相应规格的高强螺栓；当错孔大于5mm以上时，先电焊补孔，再重新钻孔。(5) 在钢梁就位后，应及时进安装高强螺栓，对其进行初拧，48小时内进行终拧，并在高强螺栓终拧后及进进行油漆封闭。(6) 对于每一个节点，紧固高强螺栓终拧顺序应从中间到四周，高强螺栓施工质量的检验采用倒角法及时检测螺栓的紧固力。2.3.2磨擦面的处理(1) 高强螺栓连接磨擦面的处理必须达到设
11、计文件所规定的磨擦系数值，表面处理工艺要经过连接副试验，试验结果必须符合设计要求才能施工。(2) 处理磨擦面的方法可根据设计要求处理。(3) 磨擦面的处理范围应不小于螺栓直径的四倍，表面应无明显不平或飞边毛刺、油污和油漆等脏物。(4) 安装前用钢丝刷除去高强螺栓连接处磨擦面上的浮锈。2.3.3 高强螺栓连接副的安装方法(1) 磨擦面应保持干燥，下雨天不得施工。 (2) 高强螺栓的安装应在结构构件校正合格后进行，其穿入方向应以施工方便为准，并力求一致。(4) 高强度螺栓的初拧、终拧应在规范要求的时间内完成。2.3.4 接触面间隙控制标准对因板厚公差、制造偏差或安装偏差等产生的接触面间隙，应按下表
12、所示进行处理。2.3.5高强螺栓施工注意事项(1) 高强螺栓必须有合格证和现场抽检报告，合格后方可使用。 (2) 严格施工程序，先里后外，先初拧后终拧，原则上当天施工当天封闭。(3) 保证磨擦连接面贴紧，确保磨擦系数及扭矩系数值。(4) 按工期要求做隐蔽记录。2.4钢结构安装焊接2.41焊材选用序号母 材焊接材料备 注GMAWSMAW1Q235BH08A 1.2E43*GB/T117-952Q345H08MnAE50*GB/T118-952.4.2焊材管理焊材应按焊材管理制度严格管理，强调如下：焊材要有齐全的材质证明，并经检查确认合格后方可入库；焊材应由专人发放，并作好发放记录；焊条按规定烘烤
13、，烘干焊条时，应防止将焊条突然放进高温炉内，或从高温中突然取出冷却，防止焊条因骤热产生药皮开裂脱皮现象；焊条烘烤次数不得超过三次；焊条应随用随取，领出的焊条应放入保温筒内，剩余的焊条应当天退回焊条房；CO2气体纯度不应低于99.5%，其含水量不应大于0.005%。瓶装气体瓶内气体压力低于1Mpa时应停止使用；焊前准备焊接工作应由取得相应项目、并持有效期限内的焊工合格证的焊工承担。焊前应进行技术和安全交底。焊条在使用前必须按规程烘焙。焊条的烘焙温度为150烘焙1小时后冷却到50保温。随用随取，焊条应放入保温筒内。不得使用药皮脱落或焊芯生锈的变质焊条、锈蚀的焊丝。焊接前，焊缝坡口及附近20mm范围
14、内应清除干净锈、油锈等污物。实腹式H型钢翼缘板对接焊缝，焊接应设置引弧、熄弧板。其材质、板厚、坡口型式同正式焊缝。定位焊焊接方法必须与底焊相同，焊接要求同正式焊接。定位焊应牢固可靠，定位焊不得有裂纹、气孔、夹渣等缺陷。施焊前，应复查组装质量，定位焊质量和焊接部位的清理情况，如不符合要求，应修正合格后方可施焊。手工电弧焊现场风速大于10m/s、气保保护焊现场风速大于2m/s时，采取有效防风措施后方可施焊。雨、雪天气或相对湿度大于90%时，采取有效防护措施后方可施焊。 施焊现场环境温度低于0时，在始焊点附近100mm范围内采用火焰预热至30以上，方可施焊。 现场施焊前应检查脚手架等临时设施是否安全可靠。2.4.3焊接工艺评定我公司钢结构制作安装已有较完善的焊接工艺评定，基本能覆盖。若部分材料不能覆盖，进行焊接工艺评定，合格后方可进行正式焊接。2.4.4焊接根据运输条件及安装方案，吊车梁、屋面梁整体出厂。现场焊接介绍如下： 坡口型式见下图： 焊接位置：横焊。 焊接方法：采用手工电弧焊(SMAW)或CO2气体保护焊(GMAW)。 焊接材料SMAW：根部采用3.2mm焊条打底焊12mm，采用4、5mm焊条填充、盖面。GMAW：采用1.2mm焊丝。 焊接顺序由2名焊工同时、同向、同步对称
